【九州溫泉Day4-3】北九州：JR門司港車站（門司港駅）– 國指定重要文化財
門司港是本次旅程最後一個景點。
甚至可以說，當初會來北九州市玩，就是為了門司港而來。
▲門司港位在北九州市門司區，最方便的交通方式就是從JR小倉站搭電車到門司港站。
本來車站只是個過場角色，但是門司港車站可不一樣。
我在整理照片的時候發現這個車站有好多故事可以講，所以特別把它獨立成一篇來介紹。
▲此段路線很短，所以用普通列車來跑就夠了。
▲列車內部感覺蠻新穎明亮的。
▲中間會經過一站叫「門司」的，可不要搞錯，反正在最後一站下車就對了。
▲左邊傍海，右邊依山，然而沿路並沒有什麼好看的風景，都是一些廠房、煙囪、挖土機、老舊房舍。
▲窗戶右邊也是一樣。
北九州本來就是日本重要的工業地帶，兵工業、化工、汽車製造等都很興盛。
甚至第二次世界大戰時，美軍原本第二次原子彈投擲的目標就是小倉市呢！結果陰錯陽差變成倒楣的長崎。
▲這段路線只有11公里，不到15分鐘就到了門司港。
▲補拍一張清楚的電車照。
這是JR九州813系的的電車，主要用來跑近郊中距離，在很多路線都可以看到它的身影。
▲門司港是鹿兒島本線的起點，所以鐵軌到了這兒就沒有啦～
▲「0哩」紀念碑，是1972年（昭和39年）為了慶祝日本鐵道開業100年而設。
▲鹿兒島本線可說是九州最早、最重要的一條鐵道，貫穿南北，相當於台灣的縱貫線。
（先暫時別理中間那段被移管的肥薩おれんじ鐵道線）
門司港是這條線最北邊的站，剛好又離本州很近，所以地位特別重要。
以前的乘客在門司港下車後，可以馬上在站內轉搭關門聯絡船到對岸的下關，最盛時期一天搭船的就有2萬多人。
門司港因處在如此重要的玄關位置而發展起來，國際貿易也很繁榮。
但是，因交通而興，也注定會因交通而圮。
▲1942年關門海底隧道（関門鉄道トンネル）落成，從此本州和九州之間可以靠著鐵道來聯絡。
但是這條新的鐵道在從下關進入九州時，並不是接最北端的門司港站，而是下方的「門司」站。
而從門司到門司港這條短短的路線就變成了所謂的「盲腸線」，很多列車根本不會進入門司港車站。
失去玄關角色的門司港，也逐漸產業外移、走入沒落。
▲車站的改札口。
當初在設立自動檢票機的時候曾被反對者認為會破壞車站「懷舊的印象」，最後妥協把機身塗成比較不醒目的茶色。
▲一進入車站，馬上就能感受到處處都是歲月的痕跡。
車站建築體落成於1914年（大正3年），與東京車站同一年完工，再5年就要迎接百歲誕辰了呢～
有些資料會說這是「JR九州最古の木造駅舎」，但根據wiki的考證，應該是肥薩線的嘉例川駅和大隅横川駅。
▲這種懷念的感覺，會讓人想到台南車站、新竹車站、或是台中車站。
▲JR的綠色窗口變成「切符賣場」啦～
▲可以發現這裡的字都是用漢字，而且是繁體的漢字，因為日本是戰後1948年才公告通行簡化漢字。
▲車站內部的「紗舞館」是人氣餐廳，以牛肉涮涮鍋聞名老饕界。
本來我們晚餐打算在這邊吃，但是後來逛完後只想趕快回到福岡休息，現在想想還蠻可惜的。
▲以前的JR消防車。
▲關門連絡船通路跡，現在當然是封起來了。
▲「帰り水」。
當初建設車站時就開始使用的自來水。
不管是戰前的歸國者，或是戰後被遣返回日本的人，他們在門司上岸後都會先飲用這裡的水來解渴。
▲「幸運の手水鉢」。
也是跟車站同年建成，青銅鑄造，多年來樣子都沒變。
二次大戰時民間的貴金屬都要上繳以製造兵器，這個手水鉢倖免於交出，所以很lucky 
。
▲車站的構內圖，月台有2面4線。
▲車站外觀是採新文藝復興樣式，木造兩層，左右對稱是特徵。
1988年，門司港車站被指定為日本重要文化財，是第一個獲得此殊榮的車站（全日本應該有上萬個車站吧～）。
現在門司港車站已經轉型為一個觀光型的車站了，2006年每日平均出入站約5000人次。
▲本來車站前的廣場有個噴水池，不知啥原因被拆掉了。
▲對面的日本郵船大樓。
【相關連結】
門司港懷舊之旅（門司港レトロインフォメーション）：http://www.mojiko.info
門司港懷舊俱樂部（門司港レトロ倶楽部）：http://www.retro-mojiko.jp
您好 因為我9月要到九州玩
所以有一些問題想要問您 希望不會打擾到您
因為我時間的問題 所以打算從博多坐由布院之森坐到由布院(1)
逛逛晃晃 然後再從由布院搭乘特級(應該是特級吧?)前往小倉(2)
再從小倉電車(有看到另一種是ＪＲ鹿児島本線)到門司港(3) 待到晚上再從門司
港回博多(4)
想問的是， 這(1)~(4)的路 北九州JR PASS都可以使用嗎
那從小倉到門司港搭ＪＲ鹿児島本線 就不能使用北九州JR PASS 是嗎?
另外 我打算到日本再買JR PASS
我看到他有一項條件是”出示出入國申報書（ED卡）的出國申報書部分”
請問這是什麼呢?? 不好意思麻煩您回答我 因為是第一次自己到日本
覺得有點複雜>”< 版主回覆：(08/01/2011 00:02:00) 可以啊，這些地方都在北九州pass的使用範圍內 我沒在日本買過耶，ED卡好像是入境日本時在機場填的一個東西 建議你先在台灣買好啦～明明很方便
你的文章讓我學習好多喔～
幸好是出發前看到這些資訊，
也可以現學現賣向我的同行者說明，
讓我們的門司港之旅稍稍增添一點深度！ :P
版主回覆：(12/21/2009 22:57:00)
別客氣啦，我也是有前輩的幫忙
Hi !你好 :
我是預計前往九州作火車旅行的那一位嘉義志摩.
我打算先從小倉出發,採逆時鐘方向繞遍整個九州,最後一站回到福岡市區.
目前手上的地圖與路線資料都是從網路上取得的,
我覺得你旅行事前所收集的資料一定都非常地詳盡,
是否能稍稍提供一些更有建設性與建議性的景點資料呢?
不好意思,可否用e-mail方式傳給我呢?
My E-mail : [email protected]
由於這趟是我的海外第一次自助旅行,所以要求你提供的東西比較囉唆一點;
麻煩之處尚請見諒!! ^ ^
版主回覆：(10/24/2009 00:52:00)
我一定會先買一本旅遊書，再搭配網路上能找到的資料
http://yokanavi.com/tw 這個網站有福岡的資料
我沒辦法幫你建議景點，只能回答比較specific的問題，sorry囉
100多年前門司港就開始跟台灣有貿易交流
印象中節目介紹過這裡的海運資料館
裡頭展示海運發達時各航線的船隻
其中最早啟航往來台灣的船就叫「台中丸」呢!
版主回覆：(10/24/2009 00:18:00)
台中肉丸
咦, 是我看眼花了嗎?
剛貼出來的時候好像有談到跟台灣有關
不過後來都沒有提到…
版主回覆：(09/03/2009 02:19:00)
你看好仔細喔，因為我覺得這個相關有點不強，就算了:P
充滿滿的回憶，透過你的鏡頭
我心中又立即重拾那個感動
九州最古老火車站，充滿懷舊的步伐
這裡最適合小孩來探奇、適合戀人來抒情
適合老人來此回味…我愛舊門司港
版主回覆：(08/30/2009 15:20:00)
這篇我可能要寫很久了，很多故事