龍王峽（龍王峡）是今天唯一像樣的景點，下午回到東京後應該就是市區亂晃、購物了。
雖然龍王峽的知名度在台灣不高，也不算多了不起的峽谷，但是實際走訪一次以後還是覺得不虛此行。

▲9：33開往「會津田島」的東武鐵道快速列車，4輛編成。
到了「新藤原」時，後兩輛會停止，前兩輛脫離連結後繼續開往會津田島。

▲座位處有小桌子可以拉起來。

▲鐵道大致和和鬼怒川平行，剛開始可以看到河岸邊諸多大型溫泉飯店。

▲山頂白色箭頭處是鬼怒川溫泉纜車（鬼怒川温泉ロープウェイ），算是個B咖景點，時間很多的遊客可以上去俯瞰整個溫泉鄉。

纜車官方網站：http://ropeway.kinu1.com/index.html


▲山上的紅葉已漸漸要蔓延開了。

▲持續往鬼怒川的上游方向前進，窗外的景色還不錯。

▲我們這輛車廂只到「新藤原」，所以接近新藤原時，可以看到很多要繼續搭乘的人往前兩輛車廂移動。
我們一開始也不知道列車會分離，但聰明如我，一看到大家移動馬上就領悟出是怎麼一回事 ，跟著一起走。
其實廣播也有說啦！只是我日文沒那麼好。

▲9：48分到達「龍王峽駅」，整段車程15分鐘。
下車時是在一個隧道裡，要走出去然後爬樓梯往上才會到改札口。

▲龍王峽駅是個迷你小站，外觀看起來就像個地下道的出口而已。
根據日文維基的資料，這個站平均一日的搭車人數只有173人，真的是慘澹經營耶～

▲廁所在車站外面，造型似乎有一點「龍宮」的樣子。

▲出站後先看到一條小小的、老式的土產商店街，很有台灣風景區的感覺 XD。

▲龍王峽入口就在某家商店旁邊的小巷，要看仔細囉！

▲【龍王峽自然研究路案內圖】。
藍色是鬼怒川，紅色是步道，最精華的就是「虹見橋」到「白岩」這一段，長度約2公里。

龍王峽是在2200萬年前海底火山噴發凝固的火山岩，再經過鬼怒川侵蝕所形成的峽谷。
因為兩岸岩石的分布和形狀，使得鬼怒川看起來就像是一條奔騰翻滾的蛟龍，也因奇岩巨石美景而被譽為「岩公園」。

▲取自官方網站的圖（http://www.ryuokyo.org/index.html），紅色線一樣是步道。
從虹見橋到白岩這龍王峽最精彩的一段，又可依岩石成分的不同而被劃分為白龍峽、青龍峽、紫龍峽等三段。
通常遊客都是從龍王峽駅這頭走過來，所以最先遇到的會是白龍峽。

▲順著石階下去後先看到了【虹見瀑布（虹見の滝）】。
往左邊走可以到「龍王神社」參拜一下，我們則是直接走右邊的路往「虹見橋」前進。

▲清楚的指標。

▲【虹見橋】。
橋上是欣賞白龍峽的好地方，已經有不少遊客駐足拍照。

▲白龍峽主要由「流紋岩」構成，其中含有長石和石英，故呈現灰白色澤。
巨石、奇岩、碧水，再搭配兩旁的紅綠樹葉，這裡的風景真的不是浪得虛名。

▲鬼怒川看起來是不是很像一隻穿梭在溪谷中的蛟龍呢？

▲據我的經驗，這裡是拍白龍峽最好的地點，之後的路途再也沒有更好的角度了。

過了橋後，我們來到鬼怒川的右岸，繼續往上游方向前進……..

▲雖然離紅葉見頃還有一兩個禮拜，但還是吸引不少人來攝影。

▲白色的岩石和綠色的溪水形成明顯對比。

▲有時候步道離河岸邊有點距離，幾乎是在森林中。

▲步道大部分的視野都被岸邊的樹木擋住，幾乎沒有開闊的地方，只能從枝葉間找一些空隙。

▲對面岩壁上有小瀑布流下，雖然一點都不壯觀，還是好幾個人在猛拍  (￣□￣|||)。

▲有些楓葉還沒變黃，而有些楓葉就已經落地，即將化為春泥了。

【相關連結】
龍王峽：http://www.ryuokyo.org/index.html
日光市觀光協會「日光旅ナビ」：http://www.nikko-kankou.org
東武鐵道：http://www.tobu.co.jp
東武鐵道繁體中文國際版：http://www.tobu.co.jp/foreign/chinesemulti/index.html
鬼怒川溫泉纜車：http://ropeway.kinu1.com/index.html
野岩鐵道：http://www.yagan.co.jp