新穗高纜車（新穂高ロープウェイ）我個人認為是來奧飛驒溫泉鄉務必一遊的景點。
一來纜車車廂是日本最早也是唯一的雙層車廂，賣點十足。
二來飛驒山脈（北阿爾卑斯山）的風景真的很壯觀，堪稱「雄大」是也。

▲旅館男主人直接開車載我們到纜車站門口。
如果是搭巴士來，下車的地方距離纜車站還有一小段上坡路。

▲穗高岳，又稱穗高連峰，位在飛驒山脈（北阿爾卑斯山）主稜線南端上，其組成包括奧穗高岳、涸澤岳、北穗高岳、前穗高岳、西穗高岳等。
它和槍ヶ岳、中岳、南岳、燒岳等形成的稜線也是岐阜縣和長野縣的天然界線。
在長野縣這一側有個鼎鼎有名的景點「上高地」，在岐阜縣這一側就是奧飛驒溫泉鄉了。
新穗高纜車連接山腳下的新穗高溫泉和「西穗高岳」接近山頂的地方，落差高達1039m，景色十分壯觀。
（圖片引用自Yahoo Japan地圖）

▲入口前有個足湯和外帶飲食店「奧飛驒」，可以邊泡腳邊品嚐溫泉蛋、五平餅、飛驒牛串燒等小吃。

▲纜車的營業資訊，運行時間隨著季節有所不同。
夏季最早一班是6:00，冬天是8:45，終發時間冬天也比較早，自己上網查清楚囉～
新穗高纜車有兩段，最特別的就是第2段的雙層纜車，看起來真的是酷斃了！

▲纜車站對面也有家溫泉旅館「ホテル穂高」，住這兒來搭纜車就更方便了，不過價位不便宜。

旅館網站：http://www.hotel-hotaka.jp/


▲日本的觀光景點總會貼心地擺設一些投幣式置物櫃，我們趕緊把登機箱放進去。

事後檢討，當初應該把登機箱寄放在高山駅的置物櫃 ，然後只帶背包來新穗高溫泉就好。
不過自助旅行就是這樣，很難完美無缺，只能盡量從錯誤中記取教訓。

▲纜車站有2層，1F主要是個大土產店，待會回程再逛吧～

▲搭纜車的地方在2F，這是售票窗口。
窗口前面有個磅秤，如果隨身行李超過8公斤就要加收費用。

▲我們買兩段纜車的來回票，原價一人2800円，持飛驒路套票可以打8折唷～
雖然也可以只買一段纜車的票，但是如果天氣OK，應該沒有人會這麼做吧？

這個票價，即使是打8折以後，都可以勇奪日本第一貴的纜車了。

▲排隊等候搭車，今天遊客並不算太多。

說一下糗事。
剛剛我們一上來就直接跑來跟大家一起排隊，直到要進場前，才被攔下來說要買票 ><
原來，我一直把昨天用飛驒路套票換的「高山＆新穂高 フリー乗車券」想成也可以搭纜車。
在發現這個烏龍後，趕緊跑去售票窗口補買。
還好現在遊客並不會很多，重新排隊也沒花太多時間。

▲第1段纜車（第1ロープウェイ）是從山下的「新穗高溫泉駅」到山腰的「鍋平高原駅」，全長573m，高低差188m。
（圖片取自新穗高纜車官網）

▲準備要搭車了～

▲第1段纜車的車廂比較小，搭載上限是45人。

我們算是這一梯次中比較慢進入車廂的，所以搶不到正前方的黃金位置，只能拍側邊看到的風景囉～

▲纜車的速度比想像中快，一下子就升到高空中了，而且車廂很平穩，沒啥搖晃。

▲窗外的景色也不能說有多美，這個季節只有枯樹和白雪，頂多算是在台灣很難看到的景象。

▲雖然我站的位置不是挺好，但纜車幾乎四面都是落地窗，玻璃又很乾淨，所以還是可以拍到OK的照片。

▲雖然高度一直上升，但目前為止視線都還不會被雲霧干擾。

▲大約5分鐘後抵達山腰上的「鍋平高原駅」。

▲回首來時路，從月台上拍的。

▲纜車站的標高是1305m，比陽明山的最高峰七星山（1120m）還要高。

▲改札口。

▲「鍋平高原駅」的建築只有一層，也沒任何商店，算是4個纜車站中最沒得逛的。

▲第二段纜車並沒有跟鍋平高原駅共搆，而是靠一條山路連接，大約走2分鐘即可。

▲路兩旁的積雪超高，有人在雪堆中挖了一個洞，變成一個類似冰屋的東東。
然後一個無聊的小熊鑽到裡面，對著外頭雙手比YA……..

這篇其實是鋪陳用的，真正精彩的照片都在下一篇唷～

【相關連結】
新穗高纜車（新穂高ロープウェイ）：http://shinhotaka-ropeway.jp/