這次，我終於不是去日本啦～
其實我不是只愛日本，歐美澳也很喜歡，只是對於上班族來講，一次能請的假期大多落在4~6日，這個天數去東亞或東南亞是比較恰當的。
2013年10月時，本單位人力充足，又沒什麼大事，我終於有機會可以請個10天的長假去遠一點的地方。
更棒的是，我找到一個只想出國放鬆，對於去哪裡沒太多意見的旅伴（說真的，我還不敢一個人去歐美哩～）。

那………………..到底要去哪裡啊？
此時，一個在我腦海中儲備已久的國度，正式浮上枱面，那就是———-荷蘭！！

▲荷蘭位在西歐，東邊是德國，南邊是比利時，西北面向北海。

荷蘭的英文國名是「Netherland」，意思是「低地之國」，翻成中文理應是「尼德蘭」，不過在中文和許多其他語言中，常把「荷蘭（Holland）」這個俗稱當成這個國家的國名。
「荷蘭（Holland）」原是尼德蘭（Koninkrijk der Nederlanden）中一個地區的名稱，也就是北荷蘭省與南荷蘭省兩地的合稱。
在七省聯合共和國時代，荷蘭是其國內土地最大、人口最多、經濟最富裕的地區，因此被用來代表尼德蘭（Nederland）整體。
嚴格來說，使用荷蘭來稱呼他們的國家並不禮貌，特別是面對來自其他省份的居民時。

不過，我的讀者應該都是來自中文世界吧？
為了不造成曲高和寡的情況，所以我還是用「荷蘭」這個名稱，以免造成大家的困擾 :P。

▲雖說荷蘭是個小國，但面積也有41526平方公里，比台灣（35882平方公里）多了一個花蓮縣＋彰化縣的大小（所以台灣叫人家小國好像有點怪）。
一級行政區劃分成12個省，人口最多的是南荷蘭省（South Holland），達360萬（2015年），鹿特丹和海牙都在此處。
第2多的是北荷蘭省（North Holland），達277萬，阿姆斯特丹位於此，光這兩省就佔了荷蘭總人口（1692萬）的36%。

荷蘭是個很有鮮明特色的國家，任何人都可以說出幾個代表荷蘭的意象，像是風車、木鞋、鬱金香、運河、梵谷、飛利浦………等等。
當然台灣和荷蘭之間也有過很深的連結，1624~1662年荷蘭曾經殖民台灣將近40年，留下了淡水紅毛城、赤崁樓、安平古堡……..等保存至今的古蹟。
事實上，即使過了這麼久了，我們的日常生活中還是有荷蘭人影響過的痕跡，例如水泥（台語：紅毛土）、豌豆（台語：荷蘭豆）、黃牛（荷蘭人自東南亞引進）、土芒果（荷蘭人引進）、番茄（最早的用途是觀賞）、土地單位「甲」（荷蘭文稱農地為akker，台灣人取尾音ker念為ka）………….等等。

▲荷蘭的觀光景點很多，10天根本不夠，何況還要扣掉頭尾兩天搭機的時間。
荷蘭觀光局台灣網站列出了幾個最熱門、一般台灣人會最有興趣的城鎮，第一次去旅遊的人可以從裡面挑選。
馬斯垂克（Maastricht）雖然是個很有特色的歷史名城，但位於東南一隅，位置頗為偏遠，光交通就會耗費不少時間，所以先被我們踢掉了。

▲荷蘭有媲美日本的綿密鐵道路網，自助旅行也和日本一樣方便，完全不需要擔心。
大部分的鐵路都是由「荷蘭鐵路（荷文：Nederlandse Spoorwegen，簡稱 NS）」所經營，雖然北部、東部、東南部另有4家小型的鐵路公司，不過和NS共享同樣的票務系統。
這張路線可能有點舊，並沒有把2009年通車的「荷蘭高速鐵路南線（荷蘭語：Hogesnelheidslijn Zuid，英語：High-Speed Line South）」畫進來。

▲2009年時新建了「荷蘭高速鐵路南線（High-Speed Line South；荷文：Hogesnelheidslijn Zuid）」，從阿姆斯特丹經過史基浦機場、鹿特丹，到荷比邊境，長125公里，然後連接比利時的高速鐵道路線「HSL-4」，一路到安特衛普（Antwerp）和布魯塞爾（Brussels）。
這路線除了可讓高速鐵道列車行駛外，也有傳統鐵道的快速列車，因為兩者都是標準軌，這也是在歐洲你很難用路線去區分它是不是高鐵的原因。
而在台灣，台鐵是窄軌（1067mm），高鐵是標準軌（1435mm），所以兩者是很好區分絕對不可能搞錯的。

▲這張圖是把鐵道路線的最高行駛速度用不同的顏色來區分，當初就是看到這張圖，發現從Schiphol機場到鹿特丹之間有一條高速鐵道。

好了，那要怎麼去荷蘭呢？
阿姆斯特丹的史基浦機場（Amsterdam Airport Schiphol）是歐洲主要的樞紐機場之一，和東亞的往來非常頻繁，當初也是看上荷蘭在交通上的優勢所以把它排在旅遊第一順位。
目前台灣到史基浦機場的航空公司有華航、長榮、荷航，前兩者都會在曼谷中停一下增加載客數，只有荷航是真正直飛，不過票價也最貴。
長榮在曼谷中停的時間只有1.5~2小時，其實並不算很久，加上又有Early Bird促銷票，經濟艙來回一人只要29229元（含稅），所以最後我們選了它。

▲飛機起飛的時間是早上8:40，先在桃園機場第2航廈的The More貴賓室吃點東西。

▲前往登機口。

▲長榮用的機型是波音「B777-300ER（77W）」，分成皇璽桂冠艙/菁英艙 / 經濟艙3個艙等，總座位數在313～333之間。
經濟艙一排是3-3-3共9個座位，雖然擁擠還不到令人難受。

▲飛機餐，普普，這一餐算是早餐吧～

▲座位前方有互動式隨選視訊功能（AVOD），也就是個人娛樂系統，你猜我正在看哪一部電影？ 😛

▲即將抵達曼谷。

▲降落曼谷素汪那普國際機場（Suvarnabhumi Airport， 代碼BKK），距離桃園機場起飛將近4個小時。

▲從桃園機場（代碼TPE）到曼谷素汪那普國際機場（BKK）的飛行路徑。

▲在這裡會更換所有機組人員和清艙，所以即使要續往阿姆斯特丹的旅客也要攜帶所有隨身行李下機。
下機時機門口的地勤人員會給大家一張轉機卡，也要稍微記一下登機門在幾號，之後就可以到轉機區晃晃囉～

▲到信用卡合作的「CIP Lounge」休息一下，吃個點心上上網。

▲很時尚的裝潢。

▲座椅也很舒服。

轉機時間真的不久，開始準備往登機門移動，途中還會再經過一次安檢。

▲素汪那普國際機場啟用於2006年，算是很新的機場，管狀的候機大廳很有特色。

▲再次上機還是原來的座位，但是多了很多從曼谷上機的老外，此時才有要去歐洲玩的fu，不過機艙也變得好滿，本來還可以侵佔旁邊無人的座位說。

▲第2餐，看起來超不美味的。

▲你我倆在朗朗晴空中遨翔。

▲第3餐，居然還能比上一餐更沒賣相 (ｰ ｰ;)。

▲第二段航程發生了大慘劇，全機的互動式隨選視訊功能（AVOD）都秀逗，整整11個小時多的時間大家只能互相乾瞪眼 @@。
為了表達虧欠，長榮在下機時給每位旅客50美金的機票優惠券，半年後我去東京就有用到 ^___^y。

▲已經在荷蘭領土的上方了（興奮）！

▲當地時間19:50抵達史基浦機場（代號AMS）。
此時台灣的時間已經是隔日的01:50（荷蘭夏令時間比台灣慢6個小時），所以從台灣起飛到降落荷蘭共花了17小時又10分鐘，扣掉轉機的時間，實際在飛行的時間大約15小時30分鐘。

▲從曼谷到阿姆斯特丹的飛行路徑。

▲兩段飛行路徑的總合。

相隔15年，再度踏上歐洲的土地，覺得感動。
小熊這輩子前兩次出國都是到歐洲，利用大學時代的暑假，一次15天，一次17天。
當時一起出國的大學同學們，如今都已成家立業，此生大概不可能再一起出遊了吧～
令人唏噓 T__T…………

▲前往出境大廳。

▲史基浦機場（Schiphol）印象。

▲荷蘭著名的藍陶（Delft Blue）圖樣。

▲米飛兔（Miffy）說的好，let’s play！！

【相關連結】
荷蘭觀光局–荷蘭觀光旅遊網：http://www.holland.idv.tw/
史基浦機場（Amsterdam Airport Schiphol）：http://www.schiphol.nl/index_en.html