在大東京地區搭往東北的新幹線，可以選擇東京駅、上野駅，或大宮駅。
因為我們從池袋出發，所以到上野駅搭新幹線是最順、最方便的。

▲我第一次搭新幹線就是在上野駅，而且才一年前的事，所以還記憶猶新，很容易就找到往新幹線的月台。
（不過，人家指標本來就很清楚了啦～）

▲車站裡多了東北新幹線延伸至新青森駅的廣告，再一個月就要通車了！
目前東北新幹線的終點是八戶駅，但其實只在青森縣南部，新青森駅才是縣廳青森市所在的地方。

▲拍張照留念一下。

▲新幹線的改札口。
一進去就有好幾家名產店，光靠新幹線的乘客就能養活這些店，可見運量有多麼龐大。

▲昨天就已經先劃好的位子。

從東京出發到盛岡以北各站的新幹線稱為「はやて（疾風）」，取其速度疾快如風的含意。
大部分列車在離開東京都會區後，抵達盛岡之前，這一段路程只停了仙台駅，所以可以長時間維持在很高速的狀態。

▲資訊版顯示各班列車的編成，以及從那個樓梯下去可以最快抵達所劃的車廂。

在日本眾多新幹線中，はやて有個很特別的地方，就是全車指定席沒有自由席，所以一定要先劃位唷～

▲我們是搭 11:02那班，除了はやて外，還連結了一列こまち。
兩列車併走東北新幹線，在盛岡駅才會分解，はやて繼續前往八戶，而こまち則會改走秋田新幹線到秋田。

▲列車停靠的站一覽，我們這班在第2列，綠色是はやて，粉紅色是こまち。

▲原來上野駅有這麼一個熊貓的大型瓷磚畫，上次都沒注意到。

▲列車來囉～走在前面的是こまち，我們搭的はやて在後面。

はやて用的是新幹線E2系電聯車，車身主要是白色，底部是深藍色，白色和深藍色之間的車帶是粉紅色。
另外長野新幹線也是用同樣的電聯車，外表塗裝很類似，差別在白色和深藍色之間的車帶為紅色。

▲普通車內部，跟我們高鐵一樣是2+3的座位編排。

▲不過我個人是比較不喜歡椅子的花色。

▲前方的餐桌。

▲JR東日本的新幹線車上雜誌「トランヴェール（Train Vert）」。

▲車上除了販賣便當、點心飲料外，還有一些新幹線限定的文具、小玩具，而且使用Suica也OK。

▲座位上方都有類似飛機機艙的個人閱讀燈。

▲はやて為10輛編成，除了9號是綠色車廂外，其餘都是普通車。
若再加上こまち的6輛車廂，一整列浩浩蕩蕩地行駛還頗為壯觀。

▲綠色車廂（グリーン車）內部，2+2的座位編排，空間寬敞不少。

▲進入福島縣的縣廳所在地福島市，不過列車沒有停靠。

東北新幹線全線都是高架設計，照理說視野應該會很好，偏偏多了那該死的圍牆把視野下半部擋住。
我想如果搭到雙層的新幹線（像是東京-仙台間的Maxやまびこ），又剛好坐在上半層，視野才會比較好吧～

▲12:37分抵達仙台駅，距離上野出發差不多1個半小時。
附帶一提，仙台駅的鐵路便當（駅弁）種類是全日本車站中最多的，想不到吧～

▲仙台市景觀。

▲已是午餐時間，照理說應該買個便當來吃，但是待會到八戶後要去吃海鮮大餐，還是先買個冰淇淋撐一下。

▲13:22抵達盛岡駅。
這裡有個重頭戲，就是はやて和こまち要分開各奔前程了，好幾個人圍在旁邊觀看。

▲分解過程比想像中快，一眨眼兩輛車就分開了。

▲因為こまち走在前方，所以先行離去前往秋田。

▲一回頭はやて的包皮已經蓋起來了 。

▲はやて車身的圓形圖案代表青森蘋果。

因為要分解加上等こまち離去，列車在盛岡駅停留了4分鐘之久，下來拍一些照片還遊刃有餘。

▲離開盛岡駅不久看到左手邊有個類似公園的地方，這裡的樹木已經開始變色了，而且程度不一，有紅有橙有黃有綠很漂亮。
回台後找網路地圖來比對，原來這是「縣營運動公園」，包括體育場、棒球場、足球場等。

▲抵達八戶駅囉！

▲11:02從上野駅(A)出發，14:03抵達八戶駅(B)，整整在車上待了3個小時。
行車距離628公里，差不多是台灣高鐵台北到左營距離的兩倍。
東北新幹線的路線大致平直，因此途中需要穿越許多隧道。
整體來說，沿途並沒有太讓人驚艷的風景，就算全程睡覺也不會有遺憾。

【相關連結】
JR東日本繁體中文官方網站：http://www.jreast.co.jp/tc/index.html