北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條線路建成通車
不但是中國第一個有地鐵的城市，在整個亞洲也可排行第四（僅次於東京、大阪、名古屋）
不過可別以為中國政府對民生交通問題這麼注重，當初建造的目的，是為了可以戰時運送大量兵力到北京市區
直到1981年9月15日，北京地鐵才正式對外營運

1號線長31.04公里，共23個車站，代表顏色是紅色
另外最西邊有3個不對外開放的車站，民眾所知不多，據傳可能是因為位在軍區裡面

▲121永安里站月台，沒有裝設月台門
因為是紅線，所以車輛外觀有紅色條紋

▲1號線使用的列車型號有好幾種，包括北京地鐵車輛廠、長春軌道客車股份有限公司、以及青島四方機車車輛廠所製造的地鐵列車

▲奧運將至，當然少不了鋪天蓋地的宣傳

▲為了怕奧運時有恐怖分子滲透破壞，搭地鐵前背包都要先過X光機檢查
我拍完照後一兩天就開始啟用了，真的是很麻煩～
事實上有幾個入口因為太過狹小，根本沒地方擺X光機，所以中國人做事就是喜歡做半套
（小聲：例如和平門站某個入口就沒有……………）

▲服務台裡面的螢幕

▲本站當初設計時並沒有廁所，所以只能另外增加這個類似流動廁所的廁所，而且要投幣

▲A出口直接連結「秀水街」地下一樓，這是北京很有名，專賣仿冒品的商場

▲119東單站
有兩排大圓柱是北京地鐵月台的傳統

▲沒有月台門，感覺有點危險

▲奧運廣告

▲奧運廣告
這個站有一系列類似這種風格的奧運廣告，它可能想表達中國「眾志成城」「團結力量大」的概念
但是我腦海裡想的都是「神鬼傳奇」裡，印和闐被一群地獄惡靈拉下去的畫面

▲畫在木板上的地鐵路網圖，年代久遠
我想這張圖現在應該已經不在了，因為最近又通了三條線

1號線就這些圖，沒有拍很多
2號線代表是藍色，又稱環線，長23.61公里，共18個車站，皆為地下島式月台
平均站距大約是1300公尺，與其他捷運系統比較，算是遠的

▲201西直門站，月台上有整面的山水壁畫

▲另一側的月台也有

▲祝賀自動檢票系統開通

▲閘口

▲A出口

▲208前門站

▲請勿做這些事

▲209崇文門站
車輛型號也是有好幾種，像這一台就是比較新的車款

▲車子內部，中央是三叉手抓桿，兩旁的側抓桿設計成圓弧型，讓人眼睛一亮

▲列車行進資訊圖，中央紅色建築物我想應該是天安門吧
可以看得出來，內環是順時鐘，外環是逆時鐘行駛

▲如果運氣不好，也會坐到這種舊式的列車

▲這種列車是沒有空調的，只有頂端那一排電風扇

▲吊環上也有廣告，這個點子倒是不錯！

▲車廂角落

▲崇文門站可以轉乘5號線

▲215雍和宮站

▲2號線在此站和5號線轉乘

▲賣報紙的小販

▲不只是地鐵站理，平常北京路上也常常可以看到這種手戴紅色臂章的人走來走去，頗似我們的糾察隊

▲搭某班列車到一半，突然廣播說要安全檢查
於是我們整車的人就只好乖乖下來，擠在月台上等下一班車
雖然覺得很不可思議，但是從當地人的表情看起來，他們應該習以為常了吧～

▲217鼓樓大街站

▲2號線的車站都長一個樣，分不出來哪站是哪站

▲自動售票機

▲往B出口的通道
這面牆被貼了一堆報紙，有點慘不忍睹

▲北京地鐵出口處，常會有穿這種服裝的人坐著

▲B出口

北京地鐵一開始只有這兩條路線，直到2002年，也就是30年後第三條路線「13號線」才開始通車
嚴格來說，13號線是一種輕軌系統，而且大部分路段都在地面上