【北近畿冬Day2-4】港邊的重要文化財 – 舞鶴紅磚倉庫群(舞鶴赤レンガ倉庫群)

花蓮有一個很美的地名叫「舞鶴」,蠻多人知道這是源自日本,但是舞鶴在日本的哪裡,應該就比較少人知道了。
其實舞鶴就在觀光客常去的京都府,只不過是在最北邊靠海的「丹後地區(令制國時代中的丹後國)」,有著和京都府南部(大家熟知的京都市、宇治市)截然不同的風情。
沒辦法,京都府實在太「長」了 ╮(╯_╰)╭。
雖然平常可能比較不會刻意前來,但如果是以北近畿為主的行程,把舞鶴拉進來也就很合理了。

 


▲舞鶴是個面積比台北市還大,但人口只有8萬多(2015年)的小都市,靠著日本海和舞鶴灣。
鐵道運輸最主要的車站有兩個,分別是JR東舞鶴駅和西舞鶴駅,兩者的規模和運輸量差不多,西舞鶴駅多一條京都丹後鐵道可以轉乘。

 


▲舞鶴多山少平地,市內以「五老岳」劃分為東西兩個區域,也就是東舞鶴和西舞鶴。
西舞鶴歷史比較久,戰國時代開始以「田邊城(田辺城)」城下町發展,偏工商業,其地名也源自於田邊城的別名—「舞鶴城」。
東舞鶴是日本希望在日本海側建立一個海軍軍事基地,於1901年設立舞鶴鎮守府,以軍港為發展主軸。

如果時間有限只能去一個景點的話,「舞鶴紅磚倉庫群(舞鶴赤レンガ倉庫群)」算是最具代表性的。
它位在東舞鶴北吸地區海邊(紅色框框處),離東舞鶴駅不遠,所以我們就順勢選擇住在東舞鶴的飯店了。

 


▲因為我們的大行李在今天早上已經從京都寄到明晚天橋立住宿的飯店,所以身上只有一個背包,沒有寄放行李的需求。
且從東舞鶴駅到紅磚倉庫群和到我們住宿飯店的距離差不多,所以直接去紅磚倉庫群吧~

可能剛下過小雨,街上的行人很少。


▲「三条商店街」,上方還有拱頂(アーケード)可以遮雨避雪。

 


▲約末20多分鐘走到紅磚倉庫群的中心地帶。


▲「舞鶴紅磚倉庫群、或叫舞鶴赤練瓦倉庫群(舞鶴赤レンガ倉庫群)」是明治・大正時代由日本海軍建造的紅磚倉庫,用來儲藏兵器彈藥,共有12棟,規模更甚橫濱聞名海內外的紅磚倉庫。
在城市發展的過程中一度瀕臨拆除的命運,在地方有心人士的努力下,現在的紅磚倉庫群闢建為一個公園(舞鶴赤れんがパーク),往博物館、文創、懷舊景觀的方向發展。
中心地帶就是呈川字形排列的2、3、4號棟,分別規劃為舞鶴市政紀念館、まいづる智恵蔵、赤れんが工房。
2008年,12棟中的8棟被指定為国の重要文化財。


▲紅磚倉庫4號棟 – 赤練瓦工房(赤れんが工房)。


▲很適合辦一些講座會、音樂練習、聯誼之類的活動,也可以舉行婚禮。


▲紅磚倉庫3號棟 – 舞鶴智惠藏(まいづる智恵蔵)。
目的在承繼先人的智慧,並為民眾培育更多的智慧,所以有一些文史典藏、藝文展示區。


▲不過,我們最感興趣的還是1F的「赤練瓦商店(赤れんがショップ)」,呵呵 :P。


▲「海上保安庁(類似台灣的海巡署)」也有紀念品專區,一整個帥氣。


▲舞鶴最自豪、最推薦的(イチ押し)的土產品。


▲提到日本海軍就不能不提到「海軍咖哩(海軍カレー)」,雖說基本上就是大家熟知的日式咖哩,但由於各艦艇及部署均傳承著自家獨特的烹調方法,所以還是可以製造一些話題。


▲腳踏壂是可愛的舞鶴螃蟹。
舞鶴就位在盛產楚蟹(或叫松葉蟹、越前蟹、間人蟹……..一堆有的沒的)的北陸、山陰地區,所以有螃蟹也是很合理的。

 


▲往紅磚博物館的方向前進。


▲港口邊。


▲紅磚倉庫群所在的舞鶴港東港地區是軍港,景色不可能多美,就是一種戰地風情 :P。


▲隨便都可以看到軍艦(以護衛艦為主)。


▲貌似一排魚翅的「海の京都」廣告旗幟。


▲可以搭觀光船遊港口一周(海軍ゆかりの港めぐり遊覧船),每趟1000円。
說實在的從高處(例如五老スカイタワー)看整個舞鶴灣很美,但是近距離參觀軍港我們實在提不起興趣,不過反正冬天也沒營運啦~

 


▲紅磚倉庫1號棟 – 紅磚博物館(赤れんが博物館)。
建物完工於1903年(明治36年),原本是日本海軍的魚形水雷庫,1993年改裝為博物館,是全世界少見以「紅磚(赤煉瓦)」為主題的博物館。
嚴格來說,應該是包含所有傳統的「磚(煉瓦)」,也就是以黏土、沙、或石灰為材料的矩形建築單元。


▲正門入口。


▲門票300円,還蠻便宜的。
營業時間是9:00〜17:00(最後入場16:30),所以我們只剩1小時可以逛,其實很足夠了。


▲首先介紹磚的歷史和世界各國代表性的練瓦建築,像是聖彼得堡、柏林圍牆、中國長城……等等。


▲再來是關於「霍夫曼窯(ホフマン窯)」的相關知識,展區模擬窯室(一條環繞成一圈的中空穹窿型長隧道)。


▲霍夫曼窯的燒製方式。
霍夫曼窯(台灣稱為八卦窯)是德國人Friedrich Hoffmann於1856年改良設計,之後獲得專利,是能夠大量生產磚塊的劃時代設施。


▲「旧神崎煉瓦ホフマン窯」,模型比例1/50。
明治時代開始日本能建造大量的西式建築(像是銀座煉瓦街),就是靠引進霍夫曼窯,可說是日本現代化的功臣。
如今這些霍夫曼窯都已經功成身退,保存下來的只有4座,舞鶴市的「旧神崎煉瓦」是其中之一。

然後來到2F…………………..


▲日本磚的發展(日本のれんがのあゆみ)。
磚最早是從中國和朝鮮傳入日本的,一開始是作為佛教的建築材料,直到明治維新時代才普及。
不過都是日文,雖然可以看漢字但還是頗辛苦,所以我們也是走馬看花帶過。


▲日本的紅磚代表建築。
左上:北海道廳舊本廳舍(北海道庁旧本庁舎)。
右上:大阪市中央公會堂(大阪市中央公会堂)。
下:東京車站(東京駅)。


▲一些寓教於樂的小遊戲。


▲舞鶴市與磚的淵源(舞鶴とれんが)。
舞鶴至今仍保留許多紅磚建築,以倉庫、工廠等與海軍有關的設施為主。


▲鐵道與舞鶴的發展。
舞鶴的鐵道在戰爭時期急速發展,除了官設舞鶴線,還有從西舞鶴駅到舞鶴西港的「舞鶴港線(舞鶴海岸線)」,以及東舞鶴駅和到軍港的「中舞鶴線(軍港引込線)」。


▲舞鶴港彩色玻璃。


▲離開博物館已經是下午5:00,我們也差不多該到飯店check in了。
整個紅磚倉庫群的行程,大概花不到1.5小時吧~


▲可愛的郵務車。
不同於台灣和香港的郵政會聯想到綠色,日本郵便相關的通常會弄成紅色或橙色系。

 

【相關連結】
舞鶴紅磚倉庫群(舞鶴赤れんがパーク):http://akarenga-park.com/
舞鶴觀光協會:http://www.maizuru-kanko.net/



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