結束了美山町北村的行程，我們即將前往京都府的最北部「丹後地區」，第1站是「舞鶴市」並要在那邊過一夜。
利用鐵道的話還是「JR山陰本線」最快最方便，所以得先搭巴士回到山陰本線上的車站。
來美山町北村的交通方式有點複雜，回程也不惶多讓，所以一定要事先查清楚，還好官方網站都有把交通時刻整理好。

美山町官方網站整理了建議的搭車班次：
京都 美山ナビ – アクセス：http://www.miyamanavi.net/access/

另外，也可以參考小氣少年的網站：
前往京都美山的交通方法– 小氣少年的部落格

▲小熊來示範一下當初是怎麼從北村到園部駅的，也就是紅色框框組合（強調：現在的交通方式已經有簡化了～至少巴士不用再轉）。
雖然巴士日吉駅和園部駅都有停，日吉駅甚至還離舞鶴比較近，不過園部駅畢竟是大站，特急列車多非常多，所以我們還是搭到園部駅。

▲美山町在森の京都位置。
園部駅有「特急まいづる（舞鶴號）」直接到東舞鶴駅，不過我們得在園部駅等一個半小時才有這種列車，太久了！
次選是搭「特急きのさき（城崎號）」到綾部駅，再轉乘JR舞鶴線上的地方列車到東舞鶴駅，雖然要轉乘一次但會早1個小時到（所以也不能叫次選吧？）。

▲美山町北村的巴士站，由南丹市營巴士（南丹市営バス）營運。

▲站名叫「北」。

▲等待12:18的巴士。

▲雪中的美山町北村。
再會啦～

▲巴士（知井線・和泉行き）來了。

▲巴士內好溫暖，呼呼～

▲中間必須在「宮脇」轉乘一次車，從北到宮脇的車資是250円。
下車時司機看你一副觀光客樣就會給你一張「乗継割引券」，下趟巴士可以省100円。

▲12:38抵達「宮脇」，下車後乘繼巴士已經在standby了，無縫接軌繼續前往園部駅。
13:19抵達園部駅，從宮脇到園部駅的車資是710円，剛拿的乗継割引券可以抵100円。

▲在車站西口1F的印度尼泊爾料理餐廳「ナマステタージマハル（Namaste Taj Mahal）」吃午餐。
點了最普通的「カレーライスランチ（Curry Rice Lunch）」，套餐只要590円（含稅），有湯、沙拉、咖哩飯，也太便宜了吧！

▲沙拉。

▲咖哩飯。
口味顯然已經日本化許多，辛辣和香味還是算溫和。

▲吃飽後準備進改札口搭車。
我們持「關西廣域鐵路周遊券（Kansai Wide Area Pass）」，所以不用買票直接在人工閘口出示周遊券進入月台。

▲園部駅月台。
園部駅1日的乘車人次有4748人（2016年），不過大多是往京都方向。
京都 – 園部這一路段的山陰本線又別稱「嵯峨野線」，是JR西日本稱為「都市網路（アーバンネットワーク）」的京阪神都會區鐵路網之一部分。

▲月台上的乘車位置指南，小複雜，持Kansai Wide Area Pass只能搭自由席。

▲13:55開往城崎溫泉的「特急きのさき（城崎號）」。
車型是「JR西日本287系電車」，2011年開始服役，是北近畿一帶很常見的電鍋系特急列車車款。

▲普通車車廂內部。

▲14:30抵達綾部駅，下車到月台另一側轉乘。

▲往東舞鶴的列車是專門配合「特急きのさき（城崎號）」時間的「JRリレー号」，所以14:32就馬上發車。

▲想到北近畿就聯想到螃蟹，真是令人期待啊！

▲沿途風光。

▲梅迫駅，好特別的名稱。

▲15:03抵達東舞鶴駅。

▲下車後補拍一張車頭，不過車頭上方的LED方向幕已經迅速換成往綾部了。

▲園部駅（13:55） → 綾部駅（14:30）
綾部駅（14:32）→ 東舞鶴駅（15:03）
總距離是68.4km，都可以從台鐵台北站搭到竹北站了。
若從我們美山町北村上巴士的時間（12:18）開始算，可是過了將近3小時呢！

▲好矮的自動販賣機 XDD。

▲月台上看出去的風景，可見東舞鶴駅是個高架車站。

▲高中生的書法作品。

▲東舞鶴駅外觀。
東舞鶴駅是舞鶴市的中心車站，平均一日的乘車人數是1510人（2016年），規模其實跟西舞鶴駅差不多。

【相關連結】
京都 美山ナビ（美山町観光協會）：http://www.miyamanavi.net/
京都美山町「かやぶきの里・北村」：http://www.kayabukinosato.com/
JR西日本 きのさき 287系：https://www.jr-odekake.net/train/kinosaki_287/
海の京都 舞鶴観光協会：http://www.maizuru-kanko.net/