搭了秋聲號又把金澤繞了一圈，複習一下這兩天逛過的景點，最後回到金澤駅。

▲秋聲號是綠色的仿老爺車。

▲到住宿的Dormy Inn取回寄放的行李。

▲旅館櫃檯旁有個吉祥物立牌讓人拍紀念合照。
不過這隻鸚鵡實在不是很可愛，所以實際上很少有人在拍。

▲離開前忍不住再拍幾張金澤駅這個美麗的車站。

▲金澤駅除了有JR外，還有另一家私鐵「北陸鐵道」，簡稱「北鐵」。

▲一般遊客幾乎沒有機會用到北鐵，那就在改札口拍一下月台和列車吧～

「北陸新幹線」預計在2014年通車，到時候金澤駅就有三種鐵道了。

▲午餐在車站內的「金澤百番街」內解決。

▲這家「山さん」門口牌子寫著午餐海鮮丼套餐只要1000円，我們就決定選它了。
雖然沒有昨晚在近江町市場的好吃，不過也不錯了啦！何況價錢差一倍呢～

▲石川縣有兩大知名溫泉，一個是在能登半島上，我們前天剛住宿的「和倉溫泉」。
另一個是位在最西邊，以加賀市為主的「加賀溫泉鄉」。
有趣的是，大家都聽過的頂級溫泉旅館「加賀屋」並不在加賀溫泉，而是屬於和倉溫泉唷～

▲加賀溫泉鄉包括了山代溫泉、山中溫泉、片山津溫泉、粟津溫泉等四個地方，又稱「加賀四湯」。
如果是利用JR，最方便的就是搭到「加賀溫泉駅」，再轉巴士或旅館的接駁車。
「加賀溫泉駅」也是這一帶最大的車站，幾乎所有的特急列車都會停靠。

▲從金澤到加賀溫泉，搭特急列車票價（乘車券＋特急券）要1470円。

▲我們搭乘的這班是JR西日本的特急「しらさぎ（白鷺）」，13:45出發。
「しらさぎ」用的是683系電車，和「サンダーバード（Thunderbird）」在外型上不容易一眼區分。

兩者都是北陸很重要很常見的特急列車。
差別在過了滋賀縣後，「サンダーバード（Thunderbird）」會往京都大阪，而「しらさぎ」則開到名古屋。

▲普通車廂內部。

▲經過了一個學校，今天的天氣真的很適合戶外活動啊！

▲Roger拿出他在東茶屋街商店買的草莓大啖起來，還很好心地跟我分享。
這個草莓又紅艷又大顆，嚐起來也很甜，真的很會買啊！

▲左手邊是跨越了五個縣（富山、石川、福井、岐阜、滋賀）的山脈「兩白山地」。
主要由加越山地（主峰白山），和越美山地（主峰能鄉白山）構成，因此叫兩白。

▲

▲「白山」是整個兩白山地的最高峰。
雖然在台灣知名度不高，它可是和富士山、立山並列的「日本三名山（日本三靈山）」。
不但有千年以上的山岳信仰，也因為豐富的地質和生態資源而被劃為「白山國立公園」，值得專程玩個幾天。

▲到小松市了！也就是前幾天下飛機的地方。

▲白色建築物是小松市的室內體育館「こまつドーム」。
雖然只能容納1500人，但屋頂可以開合呢！

▲忍不住一拍再拍。

▲13:45從金澤駅（A）出發，14:12抵達加賀溫泉駅（B），行車距離42.3km，走的是JR北陸本線。

北陸本線顧名思義，是北陸地方的交通大動脈，橫跨了新潟、富山、石川、福井、滋賀等五個縣。
這個區域因為沒有新幹線，所以特急列車特別多。
不過等2014年北陸新幹線通車後，將取代原本的JR特急列車，而北陸本線也會逐步轉型為第三部門鐵道。

▲SHIRASAGI（しらさぎ）是「白鷺」的意思，來自山中溫泉的開湯傳說－白鷺泡湯療傷。

▲兩端車頭的造型不一樣。

▲加賀四湯被寫成一首歌「加賀温泉慕情」，要去哪裡聽啊？

▲樸實無特色的加賀溫泉駅。

車站有很完善的巴士系統可以到各個溫泉地，例如「加賀温泉バス」或「加賀周遊バスCANBUS」。
不過要是有預訂溫泉旅館的話，他們通常會提供接駁，預訂時先說大約幾點會到車站即可。

果然一出站，就看到我們旅館的接駁車已經在等了。
這一趟就只有我跟Roger兩個人，簡單跟司機寒暄後，坐上椅子出發！

▲司機載著我們往南方山區的方向前進。

加賀四湯各有特色，但我們的時間只夠過一晚，所以勢必得選一個來住宿。
幾乎沒有什麼爭議，我們一致同意選擇「山中溫泉」。
主要是因為被群山包圍，又有鶴仙溪流過的山中溫泉特別有遺世獨立、世外桃源的感覺。
唯一的小小缺點就是它離加賀溫泉駅最遠，開車大概要30分鐘。

▲直接抵達我們的旅館「鶴仙莊」。

這家算是比較偏離最熱鬧的溫泉街，四周圍沒有什麼商店，不是民宅就是其它溫泉旅館。

▲真的就是一般的住家街道。

▲路邊都是雪呢～

▲看起來小客車是家家戶戶必備的交通工具。

由金澤到山中溫泉還有另外一種選擇。
加賀温泉バス中有一個「溫泉特急線」，每天直接由金澤駅開到山中溫泉的「菊の湯」，反向也有。
不過一天各只有一班，錯過就沒了，詳細時刻可以查官方網站。

【相關連結】
加賀温泉バス （北陸鐵道的子企業）：http://www.hokutetsu.co.jp/
加賀周遊バスCANBUS：http://www.kaga-can-bus.com/