接續上一篇「黑部峽谷鐵道：黑薙‧鐘釣」：littlebeartw.com/2009-12-20-167/

▲接近終點站「櫸平」。

▲從宇奈月到櫸平花了1小時18分鐘。
櫸平駅海拔599公尺，是全線最高的車站。

▲往出口移動。

▲不知道為何月台上會養了一池岩魚。

▲「烤岩魚」是日本料理中很常見的一道菜，原來本尊長這樣啊～跟親戚鮭魚一樣有白色的小斑點。

▲櫸平駅的規模還不小，有餐廳、好幾家土產店，人來人往，以前的秘境都已經不祕境了 。

我們順便在車站內先買了回程的車票，現在是10：18，回程時間是11：25，所以我們有一個小時的時間可以晃。
後來發現一個小時根本不夠，但是這也沒辦法，因為要配合之後到富山再到名古屋的鐵道時刻表。

▲拍紀念照的好所在。

▲車站外觀，感覺有點破舊。

▲車站外的平台。
這個看板應該要新囉～因為在2006年宇奈月町已經併入黑部市，現在沒有「宇奈月町」這個行政區了。

▲從平台看出去的風景。

櫸平駅附近的景點還不少，但在有限的時間內要作些取捨，我們決定先到感覺上比較特別的「猿飛峽」。
這一帶光溫泉就有櫸平溫泉、名劍溫泉、祖母谷溫泉三處，而且都有提供一泊二食的溫泉旅館，也許下次有機會會選擇一處住宿。

▲步行到猿飛峽約需20分鐘，一路都是沿著黑部川岸邊走。

▲潺潺的水聲相伴。

▲已經走一半囉～剩下10分鐘的路程。

根據在日本旅遊的經驗，他們的時間預估都非常精準，還要走10分鐘就真的是10分鐘左右。

▲途中某處剛好面對著有如萬馬奔來的急湧河水。

▲拍張紀念照。

▲對面的樹叢中有塊樹根，外型很像休息中的貓頭鷹，這也被當成了一個名物，難怪這一帶的路標都會加上貓頭鷹的圖案。

▲如預期時間到達了「猿飛峽展望台」。

▲猿飛峽是整個黑部川最狹窄的地方，傳說猿猴只要抓著樹枝輕輕一躍就可以到對岸去。
現場看真的是很窄，不要說是猿猴，連人類都可能跳得過去。
（當然不會是我啦…..）

▲絕壁和溪流呈現90度，一路以Z字形展延而去。

▲我們大約在這裡停留了8分鐘。

▲以行軍的速度回到車站後，還有一點時間，我們再到附近的「河原展望台」。
這裡是黑部川與祖母谷川 的匯流處，祖母谷川在匯入前一小段還有一座小瀑布。

▲還有免費的足湯喔～左上角有拍到紅色的「奧鐘橋」。

▲小朋友泡得多開心啊！阿嬤也準備要加入囉～

▲百年前，這裡是人跡罕至的深山秘境。
現在的人很幸福，坐在小火車上就可輕鬆抵達。

▲我們回程要搭的列車進站了。

▲回程改搭普通客車，一來省錢，二來也體驗不同座艙的感覺。

▲普通客車因為沒有窗戶，感覺上跟大自然更親近了。
只是即使在盛夏的七月底，通過隧道時還是稍有涼意，所以記得要帶件薄外套。

▲整段黑部峽谷鐵道有很多個隧道。

▲回到了宇奈月駅，逛逛站內的土產店。

▲黑部峽谷鐵道小火車玩具，一組1000円，很有紀念價值喔～

遊完黑部峽谷，令人忍不住拿它來跟我們的太魯閣峽谷做比較。
論地形的壯觀險峻，太魯閣絕對是勝出一籌；
但黑部峽谷仗著緯度之利，秋天的紅葉絕景又扳回一城。

那太魯閣峽谷有可能也蓋一條類似的鐵道嗎？
雖然太魯閣是異常堅硬的大理石岩層，但既然都能開鑿出中橫了，闢出一條鐵道應該也不是不可能。
只是當初建設黑部峽谷鐵道為的是發展水力，也就是有利可圖的，自然比較吸引人投資。
太魯閣若要蓋一條專門用來觀光的鐵道，應該是非常不符合經濟效益，所以一切還是有沒有「錢」。

不過太魯閣若因此而保存最自然原始的一面，其實也是好事啦～

【相關連結】
黑部峽谷鐵道（內有繁體中文版）：www.kurotetu.co.jp/index.html