【立山黑部Day4-3】黑部峽谷鐵道(3):櫸平.猿飛峽

接續上一篇「黑部峽谷鐵道:黑薙‧鐘釣」:littlebeartw.com/2009-12-20-167/

 


▲接近終點站「櫸平」。


▲從宇奈月到櫸平花了1小時18分鐘。
櫸平駅海拔599公尺,是全線最高的車站。


▲往出口移動。


▲不知道為何月台上會養了一池岩魚。


▲「烤岩魚」是日本料理中很常見的一道菜,原來本尊長這樣啊~跟親戚鮭魚一樣有白色的小斑點。


▲櫸平駅的規模還不小,有餐廳、好幾家土產店,人來人往,以前的秘境都已經不祕境了

我們順便在車站內先買了回程的車票,現在是10:18,回程時間是11:25,所以我們有一個小時的時間可以晃。
後來發現一個小時根本不夠,但是這也沒辦法,因為要配合之後到富山再到名古屋的鐵道時刻表。


▲拍紀念照的好所在。


▲車站外觀,感覺有點破舊。


▲車站外的平台。
這個看板應該要新囉~因為在2006年宇奈月町已經併入黑部市,現在沒有「宇奈月町」這個行政區了。


▲從平台看出去的風景。

 

櫸平駅附近的景點還不少,但在有限的時間內要作些取捨,我們決定先到感覺上比較特別的「猿飛峽」。
這一帶光溫泉就有櫸平溫泉、名劍溫泉、祖母谷溫泉三處,而且都有提供一泊二食的溫泉旅館,也許下次有機會會選擇一處住宿。


▲步行到猿飛峽約需20分鐘,一路都是沿著黑部川岸邊走。


▲潺潺的水聲相伴。


▲已經走一半囉~剩下10分鐘的路程。

根據在日本旅遊的經驗,他們的時間預估都非常精準,還要走10分鐘就真的是10分鐘左右。


▲途中某處剛好面對著有如萬馬奔來的急湧河水。


▲拍張紀念照。


▲對面的樹叢中有塊樹根,外型很像休息中的貓頭鷹,這也被當成了一個名物,難怪這一帶的路標都會加上貓頭鷹的圖案。


▲如預期時間到達了「猿飛峽展望台」。


▲猿飛峽是整個黑部川最狹窄的地方,傳說猿猴只要抓著樹枝輕輕一躍就可以到對岸去。
現場看真的是很窄,不要說是猿猴,連人類都可能跳得過去。
(當然不會是我啦…..)


▲絕壁和溪流呈現90度,一路以Z字形展延而去。


▲我們大約在這裡停留了8分鐘。

 


▲以行軍的速度回到車站後,還有一點時間,我們再到附近的「河原展望台」。
這裡是黑部川與祖母谷川 的匯流處,祖母谷川在匯入前一小段還有一座小瀑布。


▲還有免費的足湯喔~左上角有拍到紅色的「奧鐘橋」。


▲小朋友泡得多開心啊!阿嬤也準備要加入囉~


▲百年前,這裡是人跡罕至的深山秘境。
現在的人很幸福,坐在小火車上就可輕鬆抵達。


▲我們回程要搭的列車進站了。


▲回程改搭普通客車,一來省錢,二來也體驗不同座艙的感覺。


▲普通客車因為沒有窗戶,感覺上跟大自然更親近了。
只是即使在盛夏的七月底,通過隧道時還是稍有涼意,所以記得要帶件薄外套。


▲整段黑部峽谷鐵道有很多個隧道。


▲回到了宇奈月駅,逛逛站內的土產店。


▲黑部峽谷鐵道小火車玩具,一組1000円,很有紀念價值喔~

 

遊完黑部峽谷,令人忍不住拿它來跟我們的太魯閣峽谷做比較。
論地形的壯觀險峻,太魯閣絕對是勝出一籌;
但黑部峽谷仗著緯度之利,秋天的紅葉絕景又扳回一城。

那太魯閣峽谷有可能也蓋一條類似的鐵道嗎?
雖然太魯閣是異常堅硬的大理石岩層,但既然都能開鑿出中橫了,闢出一條鐵道應該也不是不可能。
只是當初建設黑部峽谷鐵道為的是發展水力,也就是有利可圖的,自然比較吸引人投資。
太魯閣若要蓋一條專門用來觀光的鐵道,應該是非常不符合經濟效益,所以一切還是有沒有「錢」。

不過太魯閣若因此而保存最自然原始的一面,其實也是好事啦~

 

【相關連結】
黑部峽谷鐵道(內有繁體中文版):www.kurotetu.co.jp/index.html



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