我們的大行李放在岡山的飯店，所以要先回岡山取行李再搭新幹線到福岡。
倉敷市雖然也有新幹線「新倉敷駅」，但只有站站停、最花時間的列車「回聲號（こだま）」停靠，真的還是建議到岡山駅搭乘速度最快的「希望號（のぞみ）」，爽度差很多。

只要不到20分鐘就從倉敷駅回到岡山駅，我們住的Via Inn又和車站相連在一起，十分方便。

▲從位在5F的飯店大廳拍岡山駅，即將要跟岡山說掰掰啦～

▲雖然今天是星期日，但山陽新幹線實在不容易客滿，所以我們沒劃位就直接拿山陽Area Pass搭自由席了。
這班是17:57從岡山駅出發的「希望號（のぞみ）」。

▲伊藤園的焙茶（ほうじ茶）一路相伴，為我解渴。

▲沿途的風景，可以感覺到天色愈來愈暗。

希望號（のぞみ）只停靠最大的車站，像是岡山、廣島、小倉，終點博多，某些班次會再多停福山、德山、新山口。
2011年3月九州新幹線全線通車以後，又多了「瑞穗號（みずほ）」和「櫻號（さくら）」兩種選擇，這兩種列車會和山陽新幹線直通運轉，在山陽新幹線的路線範圍內也是屬於只停大站的高等列車。

▲博多駅到着！
（福岡市的最大車站叫博多駅，應該不用解釋了吧……..）

▲17:57從岡山駅出發，19:43抵達博多駅，花費1小時46分鐘，總行車里程442km。
這個距離已經比咱們台灣高鐵台北到左營的距離（339km）長了超過100公里，但所花的時間卻差不多（台北到左營最快的列車1小時36分鐘），就知道希望號（のぞみ）飆的速度有多快了～
不過希望號能傾全力狂飆的原因除了停站少外，也是因為山陽新幹線的路線比較「直」，當初興建時為了減少彎道的數量，可是砸下鉅資挖了很多隧道。

當然，如果沒有使用山陽Area Pass，這一趟的交通費用將高達………………11550円！！！

▲N700系電聯車是希望號（のぞみ）目前的主力使用車輛，超長的車鼻很吸睛。

▲「N700系」是以原本的700系電聯車為基礎改良而成，「N」字帶有嶄新（New）、次世代（Next）的意味，因為車上啟用了多種之前尚未使用過的新技術。
（台灣高鐵的車輛算是700系的親戚）

▲博多車站內的可愛磁磚地板。

▲我們今晚住的「博多都飯店（博多都ホテル）」就在博多駅筑紫口（新幹線口）對面，走路只要1分鐘。
前幾天雖然也住博多駅旁，但是是另一側的博多口，所以心理感覺上還是不太一樣。

▲從筑紫口出車站往右前方一看，大大的「HAKATA MIYAKO HOTEL」字即是博多都飯店。

「都ホテル」是近鐵集團底下的連鎖飯店品牌，主要分佈在東海地方和近畿地方，博多都ホテル是九州唯一的一家。

▲飯店外觀，夜黑拍得不是很清楚。

▲大門入口。

▲飯店大廳在2F。

▲我們的房間是在Jalan訂的，一晚10000円，不含早餐。
房型是「Relax Style Twin（リラクスタイルツイン）」，面積21平方公尺（約6.4坪），大小還OK。
雖然飯店早在1972年就開幕營運了，但內裝顯然在近期有重新整修過，令人感覺摩登、沉穩、放鬆。

▲液晶電視，有點偏小。

▲浴廁。

對了！房間內有Wifi，也有有線高速網路。

▲放下行李後，走到博多口那側，準備再吃一蘭拉麵囉～

▲第一晚吃一蘭拉麵，最後一晚也是吃一蘭拉麵，怎麼都不會膩啊………….。

▲2F的飯店大廳，準備Check Out囉～
因為飛機是10:10起飛，為了節省時間，我們就選擇不訂早餐，反正到了機場有多餘的時間再隨便吃一吃。

【相關連結】
博多都飯店（博多都ホテル）：http://www.miyakohotels.ne.jp/hakata/index.html/