【山陽舞櫻Day4-1】廣島 → 三原:觀光列車 – 瀨戶內海景號(瀬戸内マリンビュー)

因為要趕上10:06從廣島駅發出,一天只有一班的觀光列車「瀬戸内マリンビュー」,我們一大早就起床,速速吃完早餐(特別預約7:00用餐,辛苦工作人員了~),然後走到旅館斜對面的宮島棧橋搭JR渡輪。
這整個交通的銜接是不容許任何失誤的,所以大家都是戰戰兢兢,配合度超高。
當然最保險的方式是昨晚應該要住在廣島市區,但是這樣就錯失了在宮島過一晚的體驗,我們也會少掉這次旅程唯一一次1泊2食的機會,多少會有些遺憾。

 


▲搭上8:15的JR渡輪,碰巧這班跟昨天一樣是用「みやじま丸(宮島丸號)」。

其實早在5:45就有第一班渡輪了!所以發船時間對我們來講不是大問題,就怕有那千分之幾的機率因為天候因素而停駛。
好在今天天氣雖然不好,陰雨綿綿,海面倒是無風無浪,因此很順利地啟航。


▲再見了~大鳥居。


▲陰雨中的宮島另有一種朦朧、神祕、像潑墨山水畫的美感。


▲在宮島口駅等車時,逛逛車站內的商店,這廣島土產做得好像藝術品。

搭上8:45發出的普通列車。


▲9:13抵達廣島駅。
哈~比預計時間早很多,不過寧可早點到啦!


▲地上的磁磚圖案是廣島縣的縣樹「楓(モミジ)」。

我們今天主要的行程是在「尾道」,雖然尾道絕對值得玩一整天,不過這樣對我們來講似乎又太奢侈,畢竟連岡山和廣島這樣的大都市我們也才給半天的時間而已。
所以,是不是可以再塞一個小景點呢?
稍微搜尋了一下,意外發現「瀬戸内マリンビュー(瀨戶內Marine View)」,也就是瀨戶內海觀光列車或意譯為「瀨戶內海景號」,不但正中喜歡鐵道的我們的下懷,整個行程也很順。

 


▲廣島駅到尾道駅可以走「山陽本線」慢慢晃過去,或是搭水藍色的「山陽新幹線」到三原駅或福山駅,再轉搭山陽本線的列車。
「瀬戸内マリンビュー(瀨戶內Marine View)」一樣是從廣島駅到三原駅,但它走的是靠海的「吳線」,多了海景可以看,因此有操作為觀光列車的條件。
(圖片取自JR西日本官網)

 


▲瀬戸内マリンビュー算是臨時性的列車,每年運轉的日子都不太一樣,請查詢JR的官方網站,基本上以夏天的週末假日為主。
每天只有兩班車,早上10:06從廣島駅發出,12:27抵達終點三原駅;另外一班下午13:25從三原駅發出,16:07抵達廣島。
而且也不是中間每一站都會停,廣島發出後第一個停靠的已經是「吳」了。
(圖片取自JR西日本官網)

 

座位表
▲(借用自網路上日本鐵道迷自己繪製的圖)
列車只有兩節車廂,1號車是指定席,2號車是自由席。
指定席的1、3、5、7、9番座席本身是靠海那側,而2、4、6、8、10番座席也設計成面向大海,整個就是以海景為最高準則。
自由席的座位配置跟一般電車差不多,以面對面的長條椅為主,而且不像指定席一樣有小桌子。

為了確保有坐位,也為了想體驗在車上野餐的感覺,我們完全以能搭到指定席(而且是靠海那側)為目標。
不過問題來了,指定席必須預約後在JR的主要車站、主要旅行社拿票,而且最慢要在搭車的一個月前,這對外國人來講真的很不容易。
尋求信用卡白金秘書的協助失敗後(其實本來就不太可能叫他們去現場拿票啦~),情勢一度陷入僵局,最後是同行友人「大頭」去麻煩住日本的親戚幫忙,才解決這個問題。
他親戚還很熱心地把票寄到台灣,真的是很感恩捏……..

 


▲大頭拿出指定席券準備發給大家,可是為什麼會是用JR東日本的套子裝啊?
原來大頭的親戚住在東京,他是在渋谷駅買的,這也讓我們知道,雖然這是JR西日本的列車,但不一定要在JR西日本的車站才能買到。


▲我們的指定席券,開心!一張510円。
另外因為吳線並不在山陽Area Pass的使用範圍內,所以我們還是得買乘車券一人1280円。


▲大家各自分散去買車上野餐想吃的東西,待會再回來總合案內所前集合。


▲朋友買了一條「棒天」。
棒天是天婦羅的一種,魚漿裡混合一些切碎後的青蔥、洋蔥、胡蘿蔔之類蔬菜或是其它海鮮類,弄成棒狀再去油炸,簡單來說就是棒狀的天婦羅啦~


▲我則是被這家「Mario Dessert」的洋菓子所吸引。


▲啊啊啊~~每一款甜點看起來都好好吃啊!!到底該怎麼選 ?
最後還是硬挑了兩種 😛


▲宮島啤酒(宮島ビール)感覺很特別。


▲最後還是買了這一款更應景的「淡麗生發泡酒」。


▲集合完畢,準備到月台搭車囉~


▲在7番線乘車處(のりば)等車。


▲遠遠地看見列車駛近,真是令人興奮。


▲列車停靠在月台後,眾人的度假情緒也來到最高點,紛紛搶著跟車子合照。
列車由キハ47型氣動車(柴油車)改造,稱為キハ47型7000番台,只有兩節車廂,車頭的船槳和救生圈充滿「船」的意象。


▲藍白色的車身塗裝讓人聯想到大海和浪花。


▲圓形的車窗模擬船舷的舷窗。


▲用金色的線條修飾增添貴氣感。
下面的英文字分別是兩個端點站「Mihara(三原)」和「Hiroshima(廣島)」,以及中間的最大站「Kure(吳)」。


▲指定席車廂走復古奢華的風格,座位是真皮座椅,加大的海側窗戶讓另一邊的乘客也可以輕鬆欣賞海景。
指定席總共只有35個人的座位,相較於自由席的56人,指定席車廂每個人可使用的空間真的寬敞很多。


▲兩位「座席案内係」,也就是車上的招待員跟大家做旅程的基本介紹,當然限…………日文。


▲懷舊風電扇和黃圓暖燈。


▲羅盤、船舵、航海圖……….等等裝飾品營造船舶的意象,日本人打造這類觀光列車就是很到味。


▲免費的旅遊DM,都是吳線上的觀光景點。


▲當然,這類觀光列車一定少不了給遊客拍紀念照的牌子(我好帥 :P)。


▲「吳線路線圖」。
嚴格來說,吳線的起點是「三原」,終點是「海田市」,海田市到廣島這一段屬於山陽本線,不過實際運作上大部分的列車都會延駛到廣島駅。


▲座席案内係發給每個人一張紀念小卡片。


▲一路上看到很多櫻花。


▲從廣島到吳這一段靠海的地方比較少。

今天的天氣真的是個悲劇,又陰又雨,大大減少了海景的可看性 T__T。
不過春天本來就是後母面,氣候變幻莫測,昨天在宮島我們已經有了一整天的晴天,今天就隨便它了吧………。


▲10:52抵達「吳駅」。
雖然從廣島駅到吳駅只有26.4km,但因為是度假列車,所以開得很慢。
吳駅也是吳線上最大的車站,每日乘車人次有12311人(2012年),最知名的景點是「吳市海事歷史科學館」,又稱為「大和博物館(大和ミュージアム)」。

距離我們用完早餐也快4個小時了,該把剛剛在車站買的那些東西拿出來吃囉…………
列車上的野餐party,開始!


▲滿滿都是水果的起司派,好吃好吃~


▲平常不愛喝酒的我也覺得些許酒精更助興。


▲大頭買的超應景和菓子「桜餅」,還很好心地分給大家吃,就像太陽一樣溫暖。
糯米為主的外皮包著紅豆內餡,再裹上一片鹽漬櫻葉,甜鹹兩味相互調和,還蠻好吃的。


▲碩大的草莓,又好甜。

一行人吃吃喝喝、聊天、拍照,時間就這麼流逝過去………


▲沿途景色。


▲月台上的落櫻真美,雖然只是驚鴻一瞥。


▲沿途景色。


▲有些遊客在中途就下車了,我們也樂得佔據更多的空間 :P。


▲沿途景色。


▲沿途景色。


▲櫻花季時處處皆有美景,彌補了天氣不好的遺憾。


▲從「忠海駅」到「安芸幸崎駅」之間是最精華的一段,列車緊貼著海岸行駛,即使在日本都很少見。


▲來囉來囉~


▲真的離海好近啊!眼前的海水彷彿可以彎身汲取。


▲從車廂裡看出去,真的很有在搭渡輪的感覺。


▲超大的海景窗。


▲「安芸幸崎駅」。


▲沿途景色。


▲雨霧的天氣意外造成水彩畫的fu。

大家都知道,瀨戶內海最經典的景色就是無數島嶼漂浮於平靜的海面上,交織成風光明媚的「多島美」,大部分都已被劃入「瀨戶內海國立公園」的範圍內。
其中位在廣島縣外圍的「芸予諸島」是海上島嶼最密集的一處,吳線列車望出去的景觀也是屬於芸予諸島。
不過,這種星羅棋布的多島美畢竟還是要從高處看下去比較壯觀,坐在列車上的角度算是大打折扣。
如果你想在吳線周邊找個可以瞭望的地方,須波駅附近的「筆影山」是個好選擇;但雖然離須波駅最近,走路上去還要50分鐘,一般日本人是開車比較多。


▲沿途景色,離終點站愈來愈近了~


▲三原市市中心。


▲12:27抵達終點站「三原駅」
站名版上有一隻章魚,是三原的地方特產。

吳線上也有好幾個小景點可以下車漫步,像是吳、安藝津、竹原……..等等,但海景號一天一個方向只有一班,下去之後等於也同時要放棄繼續搭乘觀光列車的機會(除非搭下午的對向列車)。
當然從廣島到三原全程長達2小時21分,真的是蠻久的,海景說實在也只有一兩段比較精采,所以要怎麼取捨就看個人了。

 

【相關連結】
JR西日本瀬戸内マリンビュー:www.jr-odekake.net/train/marineview/index.html
瀬戸内さざなみ線の旅:seto3373.jp/index.php



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  • Yu Hsyang Lin

    哇! 這篇好精采哦! 雨中拍窗外的風景也很有詩意….彷彿我們也去了一趟, 謝謝小熊!

    • 小熊

      不客氣!要多留言喔 ^__<