【山陽舞櫻Day2-4】廣島住宿:ヴィアイン広島(Via Inn Hiroshima)

因為時間有限,山口縣只排了錦帶橋這個景點,接下來要趕去廣島縣。
廣島縣算是這次旅程的重心,總共排了至少兩個整天的時間。

 


▲回程一樣是搭計程車,因為不想浪費寶貴的時間等巴士 :P。


▲抵達新岩國駅!預備搭乘15:07的新幹線こだま號前往廣島駅。


▲列車進站了~外型有點像一條尖頭鰻,是500系的電聯車。

500系是JR西日本為了因應山陽新幹線的提速計畫而設計的車款,首列列車於1997年投入服務,曾經是新幹線系統時速最高的列車。
後來因為車內空間較小,且行駛噪音過大,500系慢慢被N700系取代而撤出東海道新幹線,現在只有在山陽新幹線才有機會看到它的蹤影囉~


▲500系的車頭又尖又長,可以抵抗風阻及進入隧道時突如其來的氣壓。
車身採圓筒型的設計,也是新幹線列車中絕無僅有。


▲圓筒型的車身讓室內空間顯得較為狹小。
自由席是採3+2的座位排列,藍紫色的絨布座椅;指定席是2+2,所以空間會比較大。


▲第8節車廂靠近駕駛艙的隔牆上(往大阪的方向)設有「兒童用模擬駕駛台」。
牆上貼的是真實駕駛台的圖案,然後左下角是迷你版的駕駛座和儀表板,雖說是給兒童玩耍體驗用,但儀表板的擬真度還頗高的。


▲很快就進入廣島市區了!


▲橋多是廣島的一大特色。
廣島是一個在從河口三角洲上建築起來的城市,所以境內河川眾多,橋樑也就跟著多。


▲15:21抵達廣島駅,只花了14分鐘的時間,因為兩地距離僅有41.4公里。


▲廣島駅的新幹線月台是高架設計,而一般的在來線則是在地面上。


▲500系的車頭真的好長好長………..。


▲很有新潮未來感的駕駛艙(其實都已經問世快20年了呢~)。


▲對向的700系Rail Star列車,相比之下車頭的長度比較沒那麼誇張。


▲充滿日本風的彩繪。


▲拍紀念照用的挖洞畫板(顔出しパネル),頭部那圖案是廣島(尤其是宮島地區)著名的土產「紅葉饅頭(もみじ饅頭)」。


▲「 広島安芸物語」。
用老鼠人偶來表達「平家物語」的人物,不過為何是老鼠?
安芸(安藝)則是廣島縣西部的古國名,包含現在的廣島市、吳市、宮島…..等等,和歷史上的平家有一些關係。


▲世界文化遺產「宮島」是整個廣島縣最知名的景點。


▲車站內到處都可以看到紅葉饅頭。


▲廣島駅的外觀。

廣島車站是整個中國、四國地方運量最大的車站,新幹線每班列車必停。
根據2013的資料,平均一日的乘車人數為72928人,在整個JR西日本的車站中可以排到第7名。

 


▲我們下塌的旅館「Via Inn(ヴィアイン)」就在車站旁,從車站南口出來後右轉就到了。

Via Inn是JR西日本底下子公司所運營的連鎖商務旅館,不只分布在關西、中國地方,東京和名古屋也有。
他們的賣點在於平價、靠近JR車站(大多在走路5分鐘的範圍內),不過想當然爾房間也不會多大就是。


▲旅館的入口在前面這棟商場內,然後旅館的本體是後面那棟高高的大樓。
左右兩邊分別是早餐的地點,一個西式洋食,一個日式和食。


▲入口大門。


▲1F大廳。


▲免費的地圖和廣告DM。


▲我們訂的是經濟双床房(エコノミーツイン),房間真的很小,如果要展開登機箱得放到床上 @@。
房間在Jalan訂的,一晚8900円,附早餐。


▲電視就架在牆壁角落上方,小小一台。


▲其它的基本備品幾乎都濃縮在床頭櫃上,真的是把空間利用作最大化。

記得上次住到這麼小的雙床房應該是在大阪梅田的新阪急飯店吧~發現兩家的格局幾乎是一模一樣。
嗯………..小空間大概也只能這樣規劃了。


▲窗外是車站的月台和軌道,地面上的是在來線,遠處高架的則是新幹線。

 

接下來我們去市區逛了,不過為了維持主題的統一性,把隔天的早餐也先放進來……….。


▲早餐券。
早餐有和食和洋食兩種選擇,用餐的地點也不一樣,check in時就要決定。


▲和食的用餐地點在入口旁邊的牛丼餐廳。


▲內部空間。


▲一份套餐是這樣,份量普通,味道也中規中矩。

 

【相關連結】
ヴィアイン(Via Inn):http://www.viainn.com/



上/下一篇文章: