【關東溫泉Day2-2】銚子:銚子電氣鐵道(銚子電気鉄道)・犬吠埼燈塔(犬吠埼灯台)

中午要前往銚子市的犬吠埼溫泉並在那邊過一夜。
雖然和千葉市同樣在千葉縣,但前面說過千葉縣很大,加上兩地剛好一東一西,差不多是台北市區到新竹市區的距離,所以即使是搭特急列車也需要1小時又20分鐘左右。

 


▲我看到XX駅的牌子就會想拍一張紀念照。
一個人怎麼辦?找路人幫拍囉…………..:P。


▲在綠色窗口買了從千葉駅到銚子駅的車票,一張是乘車券1450円,一張是自由席特急券500円,可是為何只到成東呢?
當時我並沒有太仔細思考這個問題,直覺地認為是特急列車只開到成東駅,我必須下車後改搭另一班非特急的列車才能抵達銚子駅,結果造成後來的一個小悲劇 ><。


▲千葉駅周邊JR路線圖。
從千葉駅到銚子駅的方式有好幾種,最快最方便的當然是搭特急列車「しおさい」,走圖中黃色的「總武本線」。
「しおさい (唸作Shiosai)」是東京駅聯絡千葉縣東北部(銚子駅)的特急列車,中間還會停靠錦糸町、千葉、佐倉 、成東…等站。
列車名稱來自於滿潮時海浪的聲音,也可以寫成漢字「潮騒」。


▲JR東日本E257系500番台電聯車,暱稱「Boso Express」,Boso是「房總」的意思。
車身塗裝以白色和「夏之海」配色為主,側窗下面的藍色代表太平洋,而車門與正面的黃色象徵明亮的陽光與房總地區盛開的油菜花。


▲車廂內部(自由席)。


▲12:10從千葉駅上車,12:41抵達成東駅,沒搞清楚狀況的我就傻傻下車了。
雖然有極少數的しおさい列車終點在成東駅,但其實車上明明就還有人,表示這班車一定會繼續開到銚子駅。
總之,我是被那張「千葉 → 成東」的自由席特急券給騙了 -__-。
我搭的這班列車,在過了成東駅之後是以普通列車的方式行駛,所以「成東 → 銚子」路段不會加收特急券的費用,我只能說任何人都不要輕易以為自己對日本的鐵道已經很熟了 orZ。

禍不單行,下車後我看到對面月台停靠了一輛普通列車,直覺認為是要無縫接軌到銚子駅的(日本不是很常這樣設計嗎?),就跳上去了!
列車行駛一小段後我才驚覺,媽呀~~這是走「東金‧外房線」的列車,會一路開往千葉縣南部啊!!
下一停靠站趕緊下車,搭反向車回到成東駅。


▲這班走「總武本線」的列車才是正確的。

原本的計畫是13:31就會抵達銚子駅,最後折騰下來比預計的時刻慢了1個小時。


▲到了銚子駅不用出站就可以直接在2、3番線的月台上轉乘「銚子電氣鐵道」到犬吠埼溫泉的「犬吠駅」。
如果你是刷Suica或PASMO之類的交通卡,請在月台上請找一台刷卡機把搭乘JR的費用結清掉。
若是使用車票或任何的Passport,則不需要做任何動作。

 


▲「銚子電氣鐵道(銚子電気鉄道)」是一家私人的地方鐵道,連結銚子市市中心與該市最東端、也是關東平原最東端點的犬吠埼地區,全長只有6.4km,10個車站(含銚子駅)。
曾經因為經營不善面臨倒閉,後來開始積極經營食品或紀念品銷售之類的副業,甚至發起「搶救銚子電鐵 (銚子電鉄サポーターズ)」之類的活動引起全國關注,不過能撐到什麼時候也沒人知道。


▲銚子電鐵銚子駅全部就這樣。
前面這一棟原本是設計成風車的樣子而且還會轉動,但壞掉後就沒再修復,葉片也拆了。


▲某個時期好像用這隻猩猩 (ゴリラ) 社長當作吉祥物,不過現在在官網已經找不到任何資料了。


▲2000型電聯車,兩輛一組。
原本是京王電鐵2010系,後來讓渡給愛媛縣的伊予鐵道,2010年再轉給銚子電鐵展開人生第三春 XDD。


▲電車內部。
直接跟司機兼車掌買車票,告知你要下的站名他會跟你說多少錢,也可以買一日券。
Suica或PASMO之類的交通卡無法使用。


▲沿途的風景並不算特別優,大多是普通農家的景象。
本來還想在中途某個站下來晃一晃,因為時間已經delay超過1個小時了所以作罷,別忘了M君還在犬吠駅苦苦等我哩~

14:44從銚子駅上車,15:01抵達犬吠駅,車資310円。
中途下車的人要注意時刻表唷~非通勤時段1小時幾乎只有1班車,要先想好自己是不是能在那些小車站打發一個小時。
出閘口後跟M君會合,他已經在附近稍微繞過了,還可以當我的嚮導 XDD。


▲犬吠駅的賣店規模在銚子電鐵數一數二。


▲買了一包著名的「濕仙貝(ぬれ煎餅)」來嚐嚐。
一般印象中的仙貝都是脆脆硬硬的,濕仙貝是烤完再刷醬油,讓醬汁慢慢滲透整片成為濕軟的口感。
嗯……………口感就像是放到受潮的餅乾,潤潤的(台語),不是很合我的胃口,還好沒有買太多 :P。


▲犬吠駅改建於1990年,走葡萄牙宮殿式風格,是「関東の駅百選」。


▲經典鐵道電玩「桃太郎電鐵」遊戲廠商捐贈的「貧乏神與狗」石像。
在其它站還有貧乏神與猴子、雉雞的石像,合稱為「幸福三像 (しあわせ三像)」,都是電玩中的角色。


▲車站體和站前廣場都是銚子電鐵中最大的,因此常用來舉辦活動。


▲「犬吠」的讀音是いぬぼう (Inuboh)。

 


▲「犬吠埼」是銚子市內突出於太平洋的一個海岬,為關東平原的最東端,每年元旦都有許多人來迎接關東第一道曙光。
海岬上有個建於1874年的「犬吠埼燈塔(犬吠埼灯台)」,是世界燈塔100選,也是日本5座一等燈塔之一。


▲從犬吠駅走到燈塔大約800公尺,只需要10幾分鐘,算蠻近的。
因為我們今晚住宿的「ぎょうけい館」和燈塔的方向不太一樣,加上我只有一個背包(登機箱已經於今早用宅急便寄到寶川溫泉的飯店),所以決定先去燈塔逛一逛再到飯店check in。


▲途中經過一個頗local的「犬吠埼海洋公園 (犬吠埼マリンパーク)」,查了一下也是個要倒不倒的老水族館,你去他們的官方網站看會有回到20年前的感覺。


▲燈塔到囉~~


▲犬吠埼是「水郷筑波国定公園」的一部份。
國定公園的位階比國立公園低一點,相當於「準國立公園」,由日本政府指定交由都道府縣管理。


▲犬吠埼地名的由來。
相傳源義經為了逃避哥哥源賴朝的追殺,一路從京都逃往奧州(現在的東北一帶),途中經過銚子時把愛犬「若丸」留在現今犬吠埼的地方。
愛犬因為太思念主人,在岩頭上連續吠叫了7天7夜,最後自己也變成一塊石頭了。
雖然這個故事充滿了神話色彩,但日本民間真的很喜歡源義經,只要能沾上邊一定會大肆宣傳。


▲與葡萄牙「羅卡角 (ロカ岬)」(也就是整個歐亞大陸的最西點)的友好紀念碑,設於1993年。


▲雪白的塔身,從地面到塔頂有31.3m。


▲這張怎麼好像汽車的廣告。


▲門票200円,裡面除了燈塔,還有霧笛舍、資料展示館等等可以參觀。


▲犬吠埼燈塔是由英國人所設計監造,首次使用日本國產的紅磚(煉瓦),是明治時代文明開化的先驅。


▲雪白色的郵筒,讓寄信也變得浪漫起來。


▲登高望遠,豈不快哉?
不過要先爬99段的螺旋階梯,不輕鬆哩~

因為離16:00關門的時間不到20分鐘,所以我們就沒買票進去了。
旁邊有步道可以繞燈塔一圈


▲燈塔北面是君ヶ浜海岸。


▲步道還蠻好走的。


▲東面是廣闊的太平洋。


▲南面。


▲燈塔門口前方似乎曾有過好幾家商店,不過現在只剩轉角這間「なぎさや」,除了賣紀念品也有一些簡餐。


▲除了燈塔周圍,犬吠埼南岸(圖上方)也有遊步道可以走。


▲遊步道要往下走。
南岸延伸過去這一側聚集了好幾家飯店,以可以飽覽太平洋風光為最大賣點,包括我們住的「ぎょうけい館」。


▲這裡的海岸是約1億2千萬年前的白亜紀(白堊紀)浅海堆積物,有一些特殊的沉積構造和化石,還被指定為日本地質百選和天然紀念物。


▲砂岩泥岩互層。
比較脆弱的泥岩被海水慢慢侵蝕掉後,剩下突出的砂岩。


▲步道十分貼近海岸。


▲雖說是日本地質百選,不過我覺得還遠不及我們台灣的野柳哩~(台灣人不要妄自菲薄啊!)


▲回看犬吠埼燈塔。

步道走著就回到地面上,離飯店也不遠了,我們已經迫不及待要去泡暖呼呼的溫泉囉~

 

【相關連結】
銚子電気鉄道:http://www.choshi-dentetsu.jp/
銚子市觀光協會:http://www.choshikanko.com/



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