【關西賞櫻Day2-1】難波 → 宇治:京阪電氣鐵道(京阪電車)

今天的行程:早上去宇治,下午去京都醍醐寺。
雖然看情報宇治還沒有什麼櫻花好看,但宇治本身就有幾處世界文化遺產值得參訪,不受櫻花影響。
而一向屬於早開系的醍醐寺櫻花,則已是一片繽紛,令人期待。

 

宇治-01
▲早晨的御堂筋。
地面上看起來很悠閒,因為人潮都在地底下。

宇治-33

▲「宇治」是一個獨立的市,並不算「京都市」,但兩者都隸屬於「京都府」。
「京都府」跟台灣最大縣花蓮一樣大,但觀光客幾乎都集中在京都市,頂多加一個宇治。

大阪和京都兩地交通往來的需求很大,提供者也很多,光鐵道就有JR、新幹線、阪急電鐵、京阪電鐵4種選擇。
除了新幹線比較不會是一般人短程移動的選項外,另外3種各有市場,端看旅客的出發地和目的地而定。
我住難波,要去宇治,JR和京阪電鐵所花的時間差不多,但是後者只要一半的車資。
加上我這次關西旅行的目的之一就是體驗各家私鐵,因此「京阪電鐵」毫無疑問脫穎而出。

宇治-02
▲(圖片取自京阪電氣鐵道官網)
紅色線條是京阪電車(京阪電鐵)目前所有的路線。
「京阪本線」起自大阪的辦公大樓區「淀屋橋」,終於京都市中心的「三条」,算是京阪電鐵的主幹線。
其它路線都可以當成是依附於本線的支線,大多短短的。

從難波到宇治
我先得搭地鐵御堂筋線到「淀屋橋駅」,轉乘京阪電鐵京阪本線到「中書島駅」,再換搭京阪電鐵宇治線的列車到「宇治駅」。

雖然關西的私鐵有共同推出「關西周遊卡(KANSAI THRU PASS)」,但我算一下我這幾天的移動車資加起來比周遊卡還少,當然就不需要買啦!

宇治-03
▲為了省去排隊買票的麻煩,我決定買一張類似台北悠遊卡的交通儲值卡,關西地區有JR的「ICOCA」和私鐵的「PiTaPa」。
PiTaPa需要有日本的銀行帳戶,所以觀光客就不用考慮了。
這張ICOCA是我昨晚到JR難波駅的自動售票機買的,也順便儲值了一些錢。
雖然是JR發行的,但和PiTaPa有互相承認,因此也可以使用在各家私鐵。

宇治-04
▲抵達御堂筋線「淀屋橋駅」。

宇治-05
▲福山雅治的Asahi啤酒廣告。

宇治-92
▲穿堂的柱子都包上櫻花新裝,好有春天的氣息啊~

宇治-06
▲循著指標到京阪電車淀屋橋駅。

宇治-07
▲好多旅遊DM,拿得不亦樂乎。

宇治-08
▲一系列的京阪電車旅遊海報。

宇治-09
▲隨處可見的廣告讓遊客還沒進入京都就先體驗京都風情。

宇治-10
▲這班是京阪3000系(2代)電車,專門用來跑特急和快速急行。

京阪本線雖然只是一條路線,但是上面行駛的列車種類非常複雜,每一班車的速度、停靠站、終點都可能不太一樣。
最保險的方式就是先把有可能搭乘的那個時間帶列車先查好。
而且不管速度快慢票價都是一樣,那當然盡量挑停靠站少、速度快的列車。

宇治-11
▲車廂內部,非常簡潔舒服的藍白黑配色,座位採2+1配置。

宇治-12
▲精美的廣告,日本在這方面的水準還是遠遠超越其它亞洲國家。

宇治-13
▲行車資訊裝置是LCD,京阪列車中最早使用的。

宇治-14
▲不小心拍到大阪城。

宇治-15
▲座椅靠背。
「Comfort Saloon(コンフォート・サルーン)」是3000系電車的愛稱。

宇治-16
▲住宅大樓群。

宇治-17
▲「ひらかたパーク(Hirakata Park)」。
大阪府遊客人數排名第2的遊樂園,僅次於環球影城,但是知名度天差地遠(對外國人而言啦~)。

宇治-18
▲枚方市駅,可轉乘京阪的「交野線」。

宇治-19
▲走素雅幾何風的遮陽拉簾,跟京都的意象很搭。

宇治-20
▲中書島駅到了,下車!
終於有機會拍到車頭,「Keihan」是「京阪」的日文發音。

宇治-21
▲車身的配色大有學問。
上半部藍色,下半部白色,加上銀色的腰帶,讓人聯想到京都傳統的商店布簾、水都大阪給人的意象、以及石庭裡的流水律動。

這款列車得過不少獎項。
2009年獲得「日本鐵道友之會」的「桂冠獎(ローレル賞)」。
2009年又得到「日本デザイン振興会」的「Good Design Award(グッドデザイン賞)」。

宇治-22
▲站體站名牌採用藍底白字,京阪的所有站似乎都統一用這種樣式了。
這個設計真的是恰到好處,欄位、配色、字體都很精準,訊息一目瞭然,兼具實用性與美感。

宇治-23
▲時鐘則是白底藍字。

宇治-24
▲坂本龍馬的人形板。

中書島駅位在京都市的伏見區,當時龍馬的未婚妻在伏見的旅館「寺田屋」工作,龍馬來京都的時候常會在這裡住宿。
算起來,龍馬和伏見是真的頗有淵源啦~

宇治-25
▲往宇治的電車在第3月台。

宇治-26
▲氣質美女陪你遊京都………….想得美。

宇治-27
▲京阪2600系電車,1978年就登場的通勤型電車。
上深綠,下白,中間螢光綠腰帶,這種樣式是京阪目前最普遍的塗裝。

宇治-28
▲即使是20年以上的老車,還是保養維護得非常好。

宇治-29
▲車廂內是綠色絨布長條椅配置,地板也是綠色,壁面跟天花板則是淺綠色。
所以整個車廂內外就是以「綠」為主要色調。

宇治-30
▲宇治駅到着!

宇治-34
▲從地下鐵難波駅(A)出發,到抵達京阪宇治駅(B),大約花了1小時15分鐘。
全部車資加起來只要590円,好便宜啊~

宇治-31
▲車站感覺蠻有設計感的,清水模讓人聯想到安藤忠雄,不過沒聽說過他有這件作品。

宇治-32
▲原來這車站是京都建築師「若林廣幸」的作品,完工於1995年。
雖然你沒聽過他,但你很有可能搭過他設計的南海空港特急列車「Rapi:t」。
車站在1996年獲得「Good Design Award(グッドデザイン賞)」,是私鐵車站的首例。
當然,這麼優秀的車站入選「近畿の駅百選」也是絲毫不令人意外。

 

【相關連結】
京阪電氣鐵道(京阪電車):http://www.keihan.co.jp/



上/下一篇文章: