【伊豆富士Day6-1】富士五湖：山中湖

2016.01.07 【2013】日本：橫濱伊豆富士五湖．初夏

接下來3天2夜都是在富士五湖的範圍內，可以說是我們這次旅程的最重點、最主要目的。

▲「富士箱根伊豆國立公園」成立於1936年，主要由富士山、箱根、伊豆半島、伊豆諸島等4個部分組成，以火山活動和豐富的溫泉資源而聞名。
撇開伊豆諸島不談，其它3個的知名度都很大，景點豐富完整又特色鮮明，而且範圍還不連續，硬被劃成同一個國家公園還真的有點委屈彼此（反觀尾瀨都能從日光獨立出來了…..）。
這3個的旅遊資源各自都夠遊客玩個3天2夜以上，當然如果時間有限要來個組合餐也OK，反正聯絡的交通很方便，像我們就是伊豆＋富士，中間穿插一個御殿場。
至於箱根，我們在2014年安排過3天2夜的旅行，未來會寫到這一系列，敬請期待囉～

「富士」，顧名思義，主角當然是富士山，不過這裡就衍伸出兩種親近富士山的方法了……….
第1種，直接去登富士山。
雖然比較累一點，不過跟其它接近4000m的高山比起來，登富士山還算很輕鬆，因為有公路直達半山腰，遊客只要爬剩下的一半就好了。
第2種，在富士山的周邊，以有點黏又不會太黏的方式，欣賞它那完美的火山錐輪廓和山頂皚皚白雪。
但是富士山周邊是360度一圈，該在哪邊看呢？

▲「富士五湖」，位在富士山北麓，由東到西分別是山中湖、河口湖、西湖、精進湖、本栖湖，都是由富士山的噴發而形成的堰塞湖，也都位在富士箱根伊豆國立公園的範圍內。
從富士五湖的外輪側欣賞富士山，不但可以看到山之雄，也有水之美，兩者相互映襯景色更迷人多變。

一般來說，「河口湖」因為有巴士和鐵道從東京直通，算是最好上手、人氣最旺的一個。
如果時間多一點，再多去個山中湖或西湖也不錯。
至於精進湖、本栖湖，難度稍微高一點，周邊也最不熱鬧，真的要多花一點時間作功課，適合喜歡有挑戰性的旅客。

山中湖-43
山中湖-44
▲富士五湖一帶的巴士主要由「富士急行巴士（富士急行バス）」所經營，所以到他們的官方網站裡面的「路線巴士（路線バス）」好好研究一番巴士怎麼串連起各個景點是很重要的一步。
以下是我的心得：

1. 大家都知道，一圖勝萬言，文字寫得再詳細，都不如一張路線圖來得簡單明瞭。
但是，上面的路線圖並不在富士急行巴士的網站，而是取自富士山資訊網（http://www.fujiyama-navi.jp/）。
而在「山梨県バス協会」的網站也有另一個版本的圖可以參考，可以點最下面的相關連結或用「富士五湖バス路線図」這個關鍵字去google。
有了路線圖，對於自助旅行要怎麼走怎麼接才會比較有概念。

2. 巴士路線不用編號，而是用幾個主要站名當代表。
例如我們要從御殿場駅到山中湖，必須搭乘「三島駅、御殿場プレミアム・アウトレット～御殿場駅～山中湖～富士急ハイランド～河口湖駅」這條路線的巴士，名稱這麼長，在互相對照資料的時候就會有點麻煩，這條跟那條指的是同一條路線嗎？
更惱人的是，很多條路線會有一堆小變化，例如去程和回程經過的不一樣、中間通過的站不一樣、平日假日不一樣，都要注意。

3. 巴士班次不多。
好一點的1小時大約1~2班車，少的一整天不到10班車，請務必先查好時間。

▲御殿場駅富士山口，2番乗り場。

▲當時的時刻表，僅供參考，因為現在已經完全不一樣了。

▲我們搭乘9:40的班次。

▲當時的日本政府正積極爭取將富士山列入聯合國教科文組織的「世界文化遺產」，其實以前就曾經申請「世界自然遺產」失敗，因為聯合國認為山上垃圾和污染問題嚴重，日本政府一時難以解決，只好改申請難度較低的「世界文化遺產」。
終於，在2013年6月，富士山和周邊的富士五湖、忍野八海、青木原樹海、三保松原、和一堆淺間神社等，一起以「信仰的對象與藝術的源泉」申請世界文化遺產成功，恭喜恭喜！
這時間點剛好在我們旅遊之後3個禮拜，很可惜未能躬逢其盛，聽說有一系列慶祝活動。

▲沿途的風景很美，但是心理其實頗為不安，因為雲層很厚，今天可能看不到富士山了 ><。

▲10:17抵達山中湖邊的「旭日丘」，車資950円。
到了山中湖也表示，我們已經正式在「山梨縣」的範圍啦～生涯中又多攻破了日本一個縣 ^__^y。

旭日丘位於山中湖南岸，算是蠻重要的一個交通中心。
規模不小、外觀像森林小屋的巴士轉運站（バスターミナル）匯集了多條富士五湖的路線巴士和新宿來的高速巴士，也有專為觀光旅遊設計的周遊巴士和水陸兩用巴士「YAMANAKAKO NO KABA」。

▲在巴士站裡面吃了一支霜淇淋，350円。
白色是牛奶，然後水藍色是………………….藍玫瑰（青バラ）口味 :P，其實就是色素口味啦～

▲在富士急巴士的窗口買了一張「富士山・富士五湖Passport（富士山・富士五湖パスポート）」，可以使用的範圍都清楚畫在上面，未來3天就靠它了～
除了交通搭到飽，富士五湖地區幾乎所有的景點門票也都有折扣。

▲（圖片取自富士急行巴士官方網站）
富士急巴士發行了多種富士五湖地區的巴士Passport，光我們買的「富士山・富士五湖Passport」就有2日和3日兩種版本。
不過我不想多花時間介紹它，因為最近Passport只剩下兩種啦～而且都是2日券。
雖然「富士山・富士五湖Passport」這個名稱還在，但是使用範圍有些許不一樣，自行到官方網站研究啦～誰知道何時又會改變？
大致看了一下，可以使用的巴士種類似乎變多，也多了一段富士急行的鐵道路線（下吉田駅 – 河口湖駅），但是因為只剩2日券，這麼短的時間是否用得到這麼多交通工具是個疑問。

▲（圖片取自山中湖觀光情報：http://yamanakako.info/）
山中湖是富士五湖中面積最大的一個，達6.57平方公里，只比日月潭小一點。
另外，它也是五個裡面，海拔高度最高（980m）、水深最淺（13.3m）、距離富士山最近（所以可以看到最大仙的富士山）的一個。
山中湖的形狀像一隻可愛的鯨魚，建築物和住宿選擇比較多的地方主要在東岸的「平野地區」和西岸的「山中地區」，而南岸的「旭日丘地區」是交通中心，也有觀光案內所和一些小景點，至於北岸的「長池地區」相對來講比較低度開發。
因為富士山的位置在山中湖的西南方，所以「平野地區」和「長池地區」是欣賞富士山最佳的角度。

▲山中湖的景點分布圖（圖片取自山中湖Jupiter：http://www.y-jupiter.jp/）。
看起來小景點似乎旭日丘一帶最多，喜歡泡湯的話東岸有「石割の湯」，西岸有「紅富士の湯」。
東岸平野地區的「交流プラザきらら」是一個綜合的休閒表演場所，也是欣賞富士山的好地方。

▲「ふじっ湖号（富士湖號）」是專門行駛富士山駅（舊稱富士吉田駅）、忍野八海、山中湖的周遊巴士，可使用「富士山・富士五湖Passport」搭乘，也有發行自己的2日券。
2日券又有兩種，一種小範圍（橘色區域），一種大範圍（橘色＋綠色區域）。
虛線是平日行駛的路線，實線是假日行駛的路線。

▲巴士行駛到山中湖後又分為順時針和逆時針兩種行駛方向繞湖一圈，然後回到富士山駅，繞湖一圈大約需要35分鐘。
每天的總班次只有9班，所以務必先查好時間唷～

▲買完票後，從旭日丘巴士轉運站沿著湖邊往西走。

▲附近很多小景點。
比較特別的是全日本唯一的「三島由紀夫文學館」，為何要設在這裡我也不知道。

▲碼頭「しゅうすいや」，有多種水上遊樂設施。

▲湖邊有很多小型的船舶店家。

▲「山中湖觀光案內所」。

▲11:17從「文学の森公園前」搭上左行（逆時針）的「ふじっ湖号」。

▲11:35抵達「長池親水公園前」。

▲為了保護富士山的自然資源，靜岡縣和山梨縣在1998年共同制定了「富士山憲章」：
→ 讓我們學習富士山的自然，感謝富士山帶給我們的富裕與恩惠。
→ 讓我們珍惜富士山美麗的自然景色，孕育出豐富的文化。
→ 讓我們減輕富士山的環境負擔，實現富士山和人的融合與共生。
→ 為保護富士山的自然環境，每個人都積極行動起來吧。
→ 讓我們把富士山的自然、美景、歷史、文化世世代代永遠流傳下去。

來來來～大家一起來大聲念一遍……………..

▲小涼亭。

▲亭中。

▲原本湖後方應該要有個富士山的，可是今天…………..完全被雲霧給遮住啦 T__T。

富士山高達3775m，只比咱們玉山（3952m）矮一點點，這類高山自然很容易攔截水氣而在周圍形成一些雲霧，所以要看到富士山還是需要運氣的。
根據統計，冬天的11、12、1、2月是最容易看到富士山的季節，而夏秋的6、7、8、9、10月是最不容易的時候，供大家參考一下。

▲苦著臉勉強拍一張沒有富士山的山中湖紀念照（不是一直都這張臉嗎？）。

▲天上有疑似猛禽類的鳥。

▲水中有鸕鶿。

▲對岸的「富士松園ホテル」。

▲由富士汽船株式会社經營的観光船「白鳥の湖号」，環湖一圈約35分鐘。

▲沒有富士山映襯，天鵝也顯得特別落寞…………….。

▲長池親水公園旁的可愛小公廁。

▲不想就這樣放棄，沿著湖岸走一段好了，看等一下會不會有奇蹟出現。

▲我們是往東邊走，也就是順時針的方向。
其實我們也不是亂走，而是根據巴士時刻表，下一班周遊巴士「ふじっ湖号」是順時針環湖，我們順時針往下一站走剛好可以接上巴士。
如果我們是逆時針走，因為另一邊的巴士站距離較遠，我們很可能在還沒抵達站牌前就會在半路上眼睜睜地看著巴士行駛而過。
當然啦～待在原處等是最安全的選項。