【北陸近江Day4-2】金澤 → 山中溫泉:JR北陸本線

搭了秋聲號又把金澤繞了一圈,複習一下這兩天逛過的景點,最後回到金澤駅。


▲秋聲號是綠色的仿老爺車。


▲到住宿的Dormy Inn取回寄放的行李。


▲旅館櫃檯旁有個吉祥物立牌讓人拍紀念合照。
不過這隻鸚鵡實在不是很可愛,所以實際上很少有人在拍。


▲離開前忍不住再拍幾張金澤駅這個美麗的車站。


▲金澤駅除了有JR外,還有另一家私鐵「北陸鐵道」,簡稱「北鐵」。


▲一般遊客幾乎沒有機會用到北鐵,那就在改札口拍一下月台和列車吧~

「北陸新幹線」預計在2014年通車,到時候金澤駅就有三種鐵道了。


▲午餐在車站內的「金澤百番街」內解決。


▲這家「山さん」門口牌子寫著午餐海鮮丼套餐只要1000円,我們就決定選它了。
雖然沒有昨晚在近江町市場的好吃,不過也不錯了啦!何況價錢差一倍呢~


▲石川縣有兩大知名溫泉,一個是在能登半島上,我們前天剛住宿的「和倉溫泉」。
另一個是位在最西邊,以加賀市為主的「加賀溫泉鄉」。
有趣的是,大家都聽過的頂級溫泉旅館「加賀屋」並不在加賀溫泉,而是屬於和倉溫泉唷~


▲加賀溫泉鄉包括了山代溫泉、山中溫泉、片山津溫泉、粟津溫泉等四個地方,又稱「加賀四湯」。
如果是利用JR,最方便的就是搭到「加賀溫泉駅」,再轉巴士或旅館的接駁車。
「加賀溫泉駅」也是這一帶最大的車站,幾乎所有的特急列車都會停靠。


▲從金澤到加賀溫泉,搭特急列車票價(乘車券+特急券)要1470円。


▲我們搭乘的這班是JR西日本的特急「しらさぎ(白鷺)」,13:45出發。
「しらさぎ」用的是683系電車,和「サンダーバード(Thunderbird)」在外型上不容易一眼區分。

兩者都是北陸很重要很常見的特急列車。
差別在過了滋賀縣後,「サンダーバード(Thunderbird)」會往京都大阪,而「しらさぎ」則開到名古屋。


▲普通車廂內部。


▲經過了一個學校,今天的天氣真的很適合戶外活動啊!


▲Roger拿出他在東茶屋街商店買的草莓大啖起來,還很好心地跟我分享。
這個草莓又紅艷又大顆,嚐起來也很甜,真的很會買啊!


▲左手邊是跨越了五個縣(富山、石川、福井、岐阜、滋賀)的山脈「兩白山地」。
主要由加越山地(主峰白山),和越美山地(主峰能鄉白山)構成,因此叫兩白。


▲「白山」是整個兩白山地的最高峰。
雖然在台灣知名度不高,它可是和富士山、立山並列的「日本三名山(日本三靈山)」。
不但有千年以上的山岳信仰,也因為豐富的地質和生態資源而被劃為「白山國立公園」,值得專程玩個幾天。


▲到小松市了!也就是前幾天下飛機的地方。


▲白色建築物是小松市的室內體育館「こまつドーム」。
雖然只能容納1500人,但屋頂可以開合呢!


▲13:45從金澤駅(A)出發,14:12抵達加賀溫泉駅(B),行車距離42.3km,走的是JR北陸本線。

北陸本線顧名思義,是北陸地方的交通大動脈,橫跨了新潟、富山、石川、福井、滋賀等五個縣。
這個區域因為沒有新幹線,所以特急列車特別多。
不過等2014年北陸新幹線通車後,將取代原本的JR特急列車,而北陸本線也會逐步轉型為第三部門鐵道。


▲SHIRASAGI(しらさぎ)是「白鷺」的意思,來自山中溫泉的開湯傳說-白鷺泡湯療傷。


▲兩端車頭的造型不一樣。


▲加賀四湯被寫成一首歌「加賀温泉慕情」,要去哪裡聽啊?


▲樸實無特色的加賀溫泉駅。

車站有很完善的巴士系統可以到各個溫泉地,例如「加賀温泉バス」或「加賀周遊バスCANBUS」。
不過要是有預訂溫泉旅館的話,他們通常會提供接駁,預訂時先說大約幾點會到車站即可。

果然一出站,就看到我們旅館的接駁車已經在等了。
這一趟就只有我跟Roger兩個人,簡單跟司機寒暄後,坐上椅子出發!


▲司機載著我們往南方山區的方向前進。

加賀四湯各有特色,但我們的時間只夠過一晚,所以勢必得選一個來住宿。
幾乎沒有什麼爭議,我們一致同意選擇「山中溫泉」。
主要是因為被群山包圍,又有鶴仙溪流過的山中溫泉特別有遺世獨立、世外桃源的感覺。
唯一的小小缺點就是它離加賀溫泉駅最遠,開車大概要30分鐘。


▲直接抵達我們的旅館「鶴仙莊」。

這家算是比較偏離最熱鬧的溫泉街,四周圍沒有什麼商店,不是民宅就是其它溫泉旅館。


▲看起來小客車是家家戶戶必備的交通工具。

由金澤到山中溫泉還有另外一種選擇。
加賀温泉バス中有一個「溫泉特急線」,每天直接由金澤駅開到山中溫泉的「菊の湯」,反向也有。
不過一天各只有一班,錯過就沒了,詳細時刻可以查官方網站。

 

【相關連結】
加賀温泉バス (北陸鐵道的子企業):http://www.hokutetsu.co.jp/
加賀周遊バスCANBUShttp://www.kaga-can-bus.com/



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