【箱根紅葉Day2-3】箱根湯本駅行李托運(箱根キャリーサービス)・箱根登山電車 – 本格的山岳鐵道

搭乘小田急浪漫特快,只要85分鐘,從可以從新宿直達箱根的玄關「箱根湯本駅」。

 


▲箱根湯本駅標高96m。

 


▲從箱根湯本駅就要開始進入箱根旅遊的「黃金路線」,首先登場的是「箱根登山電車(中文也稱作箱根登山鐵路)」。
箱根登山電車其實是從小田原駅到強羅駅,全線通車於1935年,只不過從箱根湯本駅才開始位在箱根町的範圍,而且有顯著的爬坡,真正有「登山」的感覺。

 


▲「箱根登山電車」和緊接的「箱根登山纜車(箱根登山ケーブルカー)」都是屬於「箱根登山鉄道株式会社」所有,其實也就是小田急集團所成立的子公司。
箱根登山電車全長雖然只有15km,垂直高度卻爬升了將近500m,尤其箱根湯本到強羅,可說是「本格」的山岳鐵道。
(雖然不管是長度和高度都還遠不及我們台灣的阿里山森林鐵路…………..)

 


▲縱剖面看箱根登山鉄道(圖中紫色路線)的高度變化。
最陡的坡度達80‰,是日本不依賴齒軌或纜索的粘著式鐵道(普通鐵路)中最急,而且勝過阿里山森林鐵路的62.5‰。

 


▲為了因應山勢,中間部分路段以「Z字形(或稱之字形)」,一退一進,類似走樓梯的方式前進。
這是山岳鐵道用來克服坡度的特殊工法之一,稱為Switch back或Zig Zag,在阿里山森林鐵路也可以看到。
(阿里山小火車真的很特別,身為台灣人一輩子至少要搭個一次啊!)
這張圖應該有點久了 :P,因為東日本的311大地震,2013年之後車站的標高有往下修。

 


▲場景回到箱根湯本駅月台上,光月台就放了一大堆箱根的旅遊DM。


▲月台上的賣店。


▲月台一邊是小田急浪漫特快,一邊即是開往強羅的箱根登山電車,轉乘超方便。
不過我們還不急著搭車,而是先去托運行李。
這是箱根湯本駅專有的服務,稱為「箱根Carry Service(箱根キャリーサービス)」,可以幫遊客把行李送到箱根地區任何一家飯店,超貼心的。


▲出站閘口在2F,而行李托運跟月台同樣在1F,往「キャリーサービス(Baggage Delivery Service)」的指標方向走。


▲投幣式置物櫃(コインロッカー)。
如果滿了,那還可以拿到2F的「手荷物一時預かり所」短暫寄放,要收費而且限當日。


▲「箱根Carry Service(箱根キャリーサービス)」的位置在樓梯和電梯中間的小通道底,要托運的人還不少呢~


▲最後受理的時間為12:30,然後愈大件的行李當然收費也會愈高。
持有箱根周遊券(箱根フリーパス、箱根Freepass)的話,可以折抵100円。
除了從車站托運到飯店,反向也OK,10:00前在飯店寄出,當日13:00~19:00一樣在這裡取件。


▲托運的範圍限箱根山內,所以像湯河原、熱海、伊豆都不適用唷~

 

身為箱根的玄關,箱根湯本駅一日上下車的人數多達10169人(2015年),紅葉季更是熱鬧滾滾。
站內站外很多商場、餐廳、土產店,不過我們沒那閒工夫逛,趕緊去搭箱根登山電車。

 


▲登山電車的班次很多,不需要先查時刻。


▲鮮紅色的塗漆是箱根登山電車最醒目的特徵。
車型有好幾款,這台是2000型的電車。


▲這台1000型的電車才是我們搭的。
1000型電車在1981年就登場了,雖然當時也得過鐵道友之會的「藍絲帶獎(ブルーリボン賞)」,現在看還是偏老舊了。


▲每節車廂有40個座位,連站位可以塞73人。
車窗又大片又連續,使得車內非常明亮,往外看的視野很寬廣。

11:49,發車!


▲沿線的景點資訊。


▲為了慶祝1979年跟瑞士Rhaetian Railway的「ベルニナ線(Bernina Line)」成為姊妹鐵道,1000型電車又稱為「ベルニナ号」。
Bernina Line中文叫「貝爾尼納鐵路」,沿途景色壯麗,2008年還被列入世界文化遺產。


▲擠到車頭乘務員室的後方。


▲第一個Z字形路段 -「出山信号場」。


▲出山信号場除了讓我們電車折返,也提供對向(往箱根湯本)的列車會車,畢竟箱根登山鐵道只有單線。
電車停妥後,駕駛員會走到車尾,直接車尾做車頭反向繼續前進上山。


▲12:07抵達「大平台駅」,也是第2個Z字形路段。
附近有「箱根十七湯」之一的「大平台溫泉」,也是櫻花和繡球花(紫陽花)的名所,不過此時非花季所以上下車的人很少。


▲「仙人台信号場」。
信号場(台灣叫號誌站)是為了列車運行需要而設置,不提供客貨運服務。


▲12:18抵達「宮ノ下駅」,我們在此站下車。


▲補拍一張車頭。


▲另一邊月台停靠的是3000型電車,車輛更新車窗更大。

 

日本這個鐵道王國當然也擁有好幾家山岳鐵道,甚至還共同組成一個「全国登山鉄道‰会」來聯合行銷。
不過,綜觀長度、坡度、地勢、工法,「箱根登山電車」無疑是最正宗的一個,「本格派」當之無愧。
「大井川鐵道」雖然坡度更陡,但使用的是齒軌鐵路,已經跳脫傳統粘著式鐵道(普通鐵道)的範疇,也就是偷吃步啦~

 

【相關連結】
箱根登山電車(內有繁體中文版):http://www.hakone-tozan.co.jp/
箱根Navi箱根湯本駅:http://www.hakonenavi.jp/traffic/in_access/station_map/hakoneyumoto/
箱根Carry Service(箱根キャリーサービス):http://www.hakone-tozanbus.co.jp/carry/



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