【南澳洲Day6-1】國家鐵道博物館 National Railway Museum, Port Adelaide

昨晚在同學家渡過我當道地澳客的第一夜,很美好,後面會有一篇專文介紹他們家。
今天我們的行程都在海邊,可是景點之間有點分散,要完全靠大眾運輸並不容易,但有開車就方便多了~

 


▲今天仍然是個晴朗的好日子。


▲不到20分鐘就到了Port Adelaide,這裡跟我們住的Mawson Lakes都在市中心北邊,距離不遠。

「Port Adelaide」真的是一個港口,而且是阿得雷德和南澳主要的港口,在阿得雷德的城市發展上佔有重要角色。
Port Adelaide最知名的景點是皇后碼頭(Queen’s Wharf),有地標燈塔、假日市集,和搭船看海豚等玩意兒,不過我看網路上的遊記覺得並沒有很吸引人,反而是對內陸一點的「國家鐵道博物館(National Railway Museum)」比較有興趣。
這裡有好幾個交通方面的博物館,除了鐵道,還有「南澳航海博物館(South Australian Maritime Museum)」和「南澳航空博物館(South Australian Aviation Museum)」,陸海空都齊全了。


▲停好車後往鐵道博物館前進,這是路邊的不知名小教堂。


▲盛開的雛菊。


▲看到鐵道博物館了!
不過,他們本身就有停車場了 @@,我們還停到別的地方去,切!!


▲啊~這是入口?跟想像中國家級博物館該有的磅礡氣勢有點落差。


▲大人的門票是澳幣12元,不算貴。

這個博物館成立於1988年,利用舊車站「Port Dock railway station」的空地興建,起初叫「Port Dock Station Railway Museum」」,2001年進一步擴大場館的規模並改名為「National Railway Museum」。


▲「The Ron Fitch Pavilion 」。
博物館內最大、最主要的展示空間,收集了許多機關車(Locomotives)和車廂(Carriages)。
「Ron Fitch」是South Australian Railways這家鐵道的長官,對博物館早期的業務有一些貢獻。


▲雖說是國家鐵道博物館,但主要還是展示來自「Commonwealth Railways」和「South Australian Railways」這兩家跟南澳有關的鐵道公司車輛,裡面以三種不同的軌距來排列火車。
南澳是澳洲少數幾個具備三種主要軌距的地方,包括1067mm的窄軌(台灣是台鐵)、1435mm的標準軌(台灣是高鐵、北捷、高捷、機捷)、和1600mm的寬軌。


▲「Y97」。
Y class 2-6-0系列是South Australian Railways最主要的蒸汽機關車,也是窄軌的代表,打造於1885-1898年代。


▲小男孩與火車的邂逅 XDD。


▲某台車廂內部,純木頭打造還蠻有質感的,只是坐久了屁股會痛吧 :P。


▲「Baroota」。
South Australian Railways的臥鋪車廂。


▲「The Overland」是聯絡墨爾本和阿得雷德兩大城的跨州鐵道,完工於1887年。


▲「409」。
屬於South Australian Railways,外型看起來很強悍堅固,在當時的確是動力比較大的蒸汽機關車以用作礦物運送。


▲「CR」是Commonwealth Railways是縮寫,中間是澳洲的國徽。


▲國徽特寫。
上面兩隻是澳洲的代表動物-袋鼠和鴯鶓,這兩種動物的共同特性都只能「前進」而不能「後退」,象徵著澳洲人勇往直前不怕困難的精神。


▲「T253」。
也是一種常見的窄軌蒸汽機關車。


▲「Butcher Van」。
為「Tea & Sugar Train」其中一節貨艙,Butcher是肉品的意思。


▲「Tea & Sugar Train」是專門輸送民生物資到西澳、南澳的一些偏遠市鎮的貨物列車,這些偏遠市鎮其實主要就是鐵道工人居住的地方。


▲「Provision Store」。
為「Tea & Sugar Train」其中一節車廂,號稱「車輪上的商店(Shop on Wheels)」,鐵道工人可以在此採買雜貨、衣物、小傢俱…….等生活用品。


▲鐵道模型,都是館內的鐵道模型愛好者自己做的,世上絕無僅有。


▲模擬澳洲小鎮的街景。

這一區就這樣走馬看花逛完了,其實除了列車還有一些其他的靜態展示,不過如果對澳洲鐵道歷史不熟的話會沒啥耐心看。
到下一個展示間去………..


▲「Barossa Wine Train」。
顧名思義,專門行駛到Barossa Valley這個葡萄酒產區的列車。


▲繞整個館區一周的小火車,免費的唷~最後再來搭看看。


▲「Ronald E Fluck Pavilion」。
Ronald E Fluck也是對這個博物館的創建有貢獻的人,所以以他的名字來命名這個展示間。
這間是2001年才新蓋的,空間比剛那個小,主要收藏展示「Commonwealth Railways」的車輛。


▲「G1」。
1892年問世的標準軌蒸汽機關車,是第一款專門用作跨州載客運輸的機關車。


▲「Indian-Pacific」是從雪梨到伯斯,橫跨太平洋到印度洋的史詩級鐵路,長達4350公里。


▲「606」。
全不鏽鋼打造的車廂,是South Australian Railways在1930年代提昇客艙品質計畫的一部分。


▲南澳某些跨州長程鐵路的路線圖,有的已經廢棄不用了。


▲博物館的館徽。


▲指標。


▲小火車的軌道,是457mm的極窄軌,比台灣的糖鐵(762mm)還窄。


▲搭車的地方在入口附近。
官方網站說,如果沒有搭到小火車,鐵道博物館的遊覽就不算完成 :P。


▲列車開動囉~


▲行駛路線是繞博物館一圈,其實沒什麼好風景可看,頂多就一些之前舊車站留下的老庫房。


▲結束我們的鐵道博物館知性之旅。

本來想順便跟南澳甚至整個澳洲的鐵道發展史作個結合,後來一下子就放棄了,因為遠比我想像中複雜深奧。
雖然現代的鐵路在澳洲似乎不是最主要的交通工具,但在過去那個汽車和飛機尚未普及的年代,火車還是扮演了很重要的角色,加上澳洲土地廣大,發展出來的鐵道文化還是蠻多采多姿的。
整體而言,這裡是比不上日本大宮的鐵道博物館精采有趣,不過澳洲那種特有的粗礦豪邁加上一點英式優雅也是讓人有另一種體驗。

 

【相關連結】
國家鐵道博物館(National Railway Museum):http://www.natrailmuseum.org.au/



上/下一篇文章: