【紅葉日光Day5-4】大宮鐵道博物館:收藏區.歷史區

繼續鐵道博物館的知性之旅…………..


▲位在2F的「收藏品展示室(コレクションギャラリー)」。
這裡展示從1921年第一代鐵道博物館開幕以來所蒐集的各種收藏品,有文件、車票、海報、工藝品、照片、制服、零件等等。


▲各種知名特急或寢台列車的車頭銘板。


▲國鐵時代的廣告海報。
我們的台鐵有出過什麼讓人有印象的廣告嗎?  想不出來。


▲關門海底隧道(関門鉄道トンネル)的立體模型。
這是世界上最早的海底隧道,長約3.6公里,聯絡了本州的下關市和九州的門司。
模型還會上下移動讓人看清楚隧道在海面下是什麼樣子,原來是挖海床而蓋起來的。


▲某款雙層列車的模型,可以按按鈕讓車殼上升好一窺內部的構造。


▲在走廊上自拍一張,結果甜美的女館員過來說這裡不能用腳架喔 ^.<
所以看官如果下次你是一個人來,在室內只能找路人幫你拍囉~


▲1F的日本食堂餐廳看起來空間很舒適明亮。


▲2F也有一家博物館商店(ミュージアムショップ)。
整體來說,這家比較多鐵道方面的專業書籍,而1F那家則是里里扣扣什麼都有。


▲印刷精美的月曆年曆。
雖然我真的很想買,但是我的現金沒剩多少,他們又不接受信用卡(但可刷Suica),只好入寶山空手而回。


▲有「鐵道博物館」mark的糖果和餅乾。

走著走著看到一個放映廳,門口有人在排隊,我想應該是會播一些影片吧~
看看播放時間已經快到了,於是我也加入排隊的隊伍。


▲進去後並沒有螢幕,而是一個大玻璃展示櫃,裡面有各式各樣的模型列車在奔馳。
剛剛在門口好像有看到禁止攝影拍照?但是現場的日本人都拍得很開心,我也就跟著拍了幾張 😛

接下來燈光變暗,所有列車回到原位。
女播音員開始做解說(還是放錄音帶?),但我當然是聽不懂啦~XD
燈光微微變亮,象徵一天的序幕,鐵道王國日本也開始嶄新的一天,客運列車、貨運列車、新幹線等等繁忙運行。
到了傍晚時分,換寢台列車變成主角,直到深夜。
整個表演時間約15分鐘。


▲結束後,又一堆人擠到玻璃前面拍照。


▲有逛過模型店的人就知道,鐵道模型真的是很貴,一節車廂就要好幾千塊台幣,一整列好幾萬塊是正常 ><


▲「歷史區(ヒストリーゾーン)」是博物館最精彩的一區,偌大的室內空間裡停放了36台車輛,非常壯觀。


▲核心展示區域採取「扇形車庫」的配置概念。
每天12:00和15:00的時候,轉車台還會360度實際轉動一圈。


▲一旁走廊上有個「鐵道歷史年表」,長達75公尺,因為的日本鐵道資料實在是太多太豐富了。


▲除了鐵道事件,也記載了其它運輸業的發展和當時日本的社會情勢。


▲年表下方的空間則擺放一些哩哩扣扣的,主要是模型類。


▲東京駅,日本最重要的鐵道玄關,外型非常典雅氣派。

台鐵好幾個漂亮的車站建築,也都是日本人蓋的,像是新竹站、台中站….等。
後來台灣人自己蓋的台北站就………..


▲「ロコモーション号模型」,1825年誕生於英國,是全世界最早的公共鐵道運輸。


▲新橋駅,日本最早的鐵道車站建築(1872年),感覺就已經很不錯了耶~


▲東側走廊上有一排大窗戶,坐在休息椅上剛好可以欣賞JR高琦線、川越線的列車,班次還蠻密集的。
後面的 房子不知道是不是有特別設計過,感覺跟一般的日式民宅不一樣。
列車、房舍,配上晴空、白雲,真的是很讚的風景!

 

接著搭乘手扶梯來到1F,近距離地接觸這些展示的車輛。
雖然整個展示空間是一體的,但是館方還是有大致依年代來規劃位置,可分為:
♦ 日本鐵道的黎明期
♦ 覆蓋全日本的鐵道網
♦ 特急列車的誕生和通勤客運的啟始
♦ 大量運輸和電氣化時代
♦ 擴及全國的特急網
♦ 新幹線的誕生
♦ 鐵道的貨運
♦ 御料車的歷史


▲「150形式蒸氣機關車 車號150」。
1871年在英國製造,隔年輸入日本,是日本第一輛蒸汽火車,現在是重要文化財。


▲後面連接的是明治時期的3等客車,不過這輛是重新打造的,上面的假人真是栩栩如生 XD。


▲「1290形式蒸氣機關車 車號1292」。
1881年製於英國,使用在日本第一條私鐵「日本鉄道」的建設工程上。


▲「クハ181形式電車 車號クハ181-45」。
1965年製造,當初使用在國鐵上越線的「朱鷺號(とき)」,車內可參觀。


▲「222形式新幹線電車 車號222-35」。
這是200系的,跟0系外型很像,當時我以為這就是元組新幹線0系 ,其實我今天就是搭200系的電車來大宮的 XD


▲進去參觀,不過車子內裝倒是和我搭的不太一樣,日本人也是一直拍照留念。


▲展示場有電腦可以查詢每台車輛的介紹,還有中文版(不過是簡體字,戈按!)。

雖然每一輛車都各有特色,各有故事,但我其實對古董車沒很大興趣,隨意拍幾張也就夠了。
現在已經是下午1點半,來吃個午餐吧~


▲回到入館區的「日本食堂」吃午餐,過了正午時段排隊人潮有減少。


▲我選了上面那排,右邊數過來第2個「ハチクマライス」,因為看到了「期間限定」、「大人氣」等吸引人的字眼。
原價是650円,我則升級成附飲料的套餐,要800円。


▲用餐的地方是挑高的室內空間,乾淨而明亮。


▲據說這個「ハチクマライス」是以前鐵道員的伙食蓋飯,特色是除了肉類外,還有兩顆半熟溫泉蛋。
真的是好好吃喔~飽足感也夠,價錢又很合理。


▲最後離開時把感應卡交回櫃臺,館員則給我一張鐵道博物館的紀念車票。
雖然是蠻雞肋的東西,但是收到的那一刻還是有小小驚喜一下啦~

 

【相關連結】
大宮鐵道博物館(內有簡體中文版):http://www.railway-museum.jp



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  • fangweilin

    我逛過德國紐倫堡的德國國鐵博物館, 天呀!跟日本的比起來簡直
    就是超小咖! 火車模型就比人家少多了, 迷你火車也不是什麼正常
    版的迷你版,教育性質也沒有德國的多,天呀!!!德國這間真的該去
    日本跟人家學習一下!
    看著看著害我好想飛去日本參觀這間鐵道博物館唷!!!! 啊~~~~~~!!!
    版主回覆:(11/09/2010 22:09:00)
    理論上去日本應該比德國容易多了吧~
    尤其是東京,台灣每天那麼多班機直飛
    話說我還沒去過德國呢!也很想去看看這個進步的國家

  • margin

    看你寫的讓我好像去玩喔
    不過挑個小錯誤
    在核心展示區–扇形車庫的下一行
    應該是 時候 還是有其他意思?
    版主回覆:(07/04/2010 12:04:00)
    感謝囉^^,自己校對真的會有盲點@@

  • Sean

    謝謝小熊這次精彩的介紹, 九月份到東京. 就可以去博物館瞧瞧嘍….3Q 3Q ^_^
    版主回覆:(07/02/2010 19:53:00)
    真好,要去日本玩囉~
    記得要分享照片喔!

  • frich67

    這博物館超迷人的…!
    版主回覆:(07/02/2010 19:50:00)
    對呀

  • larryd

    寝台特急日本海(NIHONKAI/大阪-青森)還在營運
    沒想到車頭的標誌竟然那麼快就拿來博物館展示了
    版主回覆:(06/30/2010 19:19:00)
    他好像沒限定只收藏退役的唷~