【立山黑部Day2-3】黑部ダム.黑部湖

現在在黑部大壩站(黑部ダム駅)內。


▲因為車站是蓋在山洞裡,感覺稍有涼意,溫度計顯示站內的溫度是14℃。


▲在這裡就要做個抉擇了,左邊直接到水壩,右邊到展望台,我們選擇了展望台。

呼呼~往展望台的階梯有220階呢~
夭壽喔!喘死我了><。

先到達展望台的室內休憩所,也是個小型飯賣部,尤其是各式各樣的紀念品,其中不乏有「黑部ダム」限定的一些物產。


▲透過落地窗可以看到外面的黑部大壩和黑部湖,想不到我們居然爬到這麼高了

戰後,日本處於經濟高度成長期,但也苦於電力之不足,關西地區常發生停電。
1956年,關西電力公司開始在黑部川上游修築水壩,利用水的落差來發展水力發電,歷經7年才完成這個世紀大工程。
黑部大壩的堰堤高達186公尺,至今仍是日本最高的水壩。
而為了保護自然景觀和避開雪崩,發電廠設在水壩下游10km處的地底下。


▲樓上還有一個室外的,這裡視野更開闊。


▲周邊被立山連峰和後立山連峰所環繞。


▲立山連峰和後立山連峰的中間夾著黑部川,不過因為上游被攔截蓋大壩,所以變成一個涓涓細流。


▲往西南方望去即是黑部大壩和黑部湖,真的是好壯觀啊!
大壩上方有個堰堤讓遊客行走,那一點一點像螞蟻的就是遊客,對比之下人真的很渺小。


▲每年的夏秋兩季(6月26日~10月15日)因水量豐富大壩會洩洪,每秒鐘高達10立方公尺,氣勢磅礴。


▲這裡還有個「湧水」,冰涼甘甜,想當初這些湧水可是讓開鑿關電隧道的人們吃盡苦頭。


▲不知名的野花。


▲下去不一定要走剛才的路,展望台旁邊也有戶外的階梯,只是有嚴重懼高症的人還是慎重考慮。


▲假如我們剛剛下車的時候選擇往左邊走,就會從圖右邊那個山洞出來。
這裡有間「ダムレストハウス」,內有餐廳、土產店,和一個大壩的資料館。


▲大壩的堰堤長492公尺,要走完才能到對面的車站,這也是整個立山黑部阿爾卑斯路線中唯一要靠雙腳完成的一段。


▲大壩貯水這一側。


▲另一側在洩洪的水霧折射下形成了一抹彩虹,跨越在翠綠山谷中。
仔細看,彩虹凸側還有一道「霓」,顏色的順序跟彩虹相反。


▲不知不覺走到了大壩中心點。


▲黑部湖是興建大壩而形成的人工湖,湖面在陽光下呈現出碧綠的色澤,夏秋季還可以搭船遊湖。

黑部湖的總貯水量約2億立方公尺,其實遠不如台灣曾文水庫的6億立方公尺,也不如翡翠水庫的4億立方公尺,只是日本在發展觀光的用心度和體貼度真的是比我們強多了。


▲離黑部大壩站(黑部ダム駅)愈來愈遠,山腰上箭頭處就是展望台的地方,想不到我們剛剛爬那麼高呢~


▲回頭再望大壩最後一眼。


▲下一站「黑部湖駅」也是隱藏在山洞中。


▲黑部湖駅是個很陽春的站,沒有餐廳,販賣部也就這麼小小一個。


▲排隊等待進入搭車月台。


▲在等待的時候,站務員過來檢查我們的票,發現我們是用立山黑部阿爾卑斯套票後,就拿去售票窗口幫我們多加這一張。


▲搭車前,站務員先做一些立山黑部的解說,當然是用日文啦~我們只好站在旁邊鴨子聽雷。
講完後,他們拿出攝影集推銷,而且有多種語言的版本,但是沒人買就是了……..冏rz。


▲在這裡要搭乘「黑部ケーブルカー」到下一站。
ケーブルカー是英文Cable Car的音譯,雖然中文很直覺應該叫「纜車」,但又跟我們印象中那種高空的纜車不一樣。
翻遍中文資料,有人翻作「地下纜車」、「地下索道」,也有「隧道纜車」、「有軌電纜車」,非常混亂。
看了維基後,還是對這類有纜索的交通工具分類搞不清楚,希望政府能站出來統一一下翻譯

 

【相關連結】
黑部大壩(黑部ダム)的官方網站:http://www.kurobe-dam.com/
立山黑部阿爾卑斯路線(內有繁體中文版):http://www.alpen-route.com/
環境省 中部山岳國立公園:https://www.env.go.jp/park/chubu/



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  • larryd

    沒想到水庫也能看到「霓」和「虹」
    有人說看到雙彩虹的人會有好運道
    小熊有沒有在旅途中遇到lucky的事呢?
    版主回覆:(10/19/2009 23:17:00)
    想想好像也沒有 -__-